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[业界拾贝] 流程型mes和离散型mes的主要区别

流程型行业根据自身的特性，将制造过程中各种不同的自动化控制系统联网，自动采集生产过程的数据实现企业的生产信息集成，建立全企业范围的实时和历史数据库，是流程行业企业实现MES最关键、核心，也是最基础的任务。离散型行业有其自身特性，其MES更关注生产计划的制定和生产过程的快速响应。离散型行业与流程型行业MES的区别可以从以下几个方面简述：01、需求差异方面流程生产行业，主要是通过对原材料进行混合、分离、粉碎、加热等物理或化学方法，使原材料增值。通常，他们以批量或连续的方式进行生产，比如石油、天然气、化工、食品、药品等行业。离散工业主要是通过对原材料物理形状的改变、组装，成为产品，使其增值。比如汽车零部件、电子电器、机械设备、航空航天、船舶等行业，在MES需求、应用环境等诸多方面，两者都有较大的差异，当然也有很多混合型生产行业，比如新材料行业。02、产品结构方面流程行业MES中，一般采用配方的概念来描述这种动态的产品结构关系。其次，在流程生产行业每个工艺过程中，伴随产出的不只是产品或中间产品，还可能细分为主产品、副产品、协产品、回流物和废物。MES系统在描述这种产品结构的配方的时候，还应具有批量、有效期等方面的要求。离散制造企业的产品结构，可以用“树”的概念进行描述——其最终产品一定是由固定个数的零件或部件组成，这些关系非常明确并且固定。流程企业的产品结构，则有较大的不同，它们往往不是很固定上级物料和下级物料之间的数量关系，可能随温度、压力、湿度、季节、人员技术水平、工艺条件不同而不同。03、工艺流程方面流程生产企业的特点是品种固定，批量大，生产设备投资高，而且按照产品进行布置。通常，流程生产企业设备是专用的，很难改作其他用途。MES系统规划的时候，要考虑到不同行业生产设备布置的特点，做好配置。离散制造业，其特点是多品种和小批量。因此，生产设备的布置不是按产品而是按照工艺进行布置的。例如，离散制造业往往要按车、磨、刨、铣等工艺过程来安排机床的位置。因为每个产品的工艺过程都可能不一样，而且可以进行同一种加工工艺的机床有多台。因此，离散制造业需要对所加工的物料进行调度。并且中间品需要进行搬运。04、自动化水平方面流程生产企业，大多采用大规模生产方式，生产工艺技术成熟，广泛采用PCS，控制生产工艺条件的自动化设备比较成熟。因此，流程生产企业生产过程多数是自动化的，生产车间的人员主要是管理、监视和设备检修。离散制造业企业由于是离散加工，产品的质量和生产率很大程度依赖于工人的技术水平。离散制造业企业自动化主要在单元级，例如数控机床、柔性制造系统。因此，离散制造业企业一般是人员密集型企业，自动化水平相对较低。MES项目现场效果图05、生产计划方式方面流程企业根据市场的需求进行生产的观念已经逐步加深。但一般情况下，特别是对市场需求量大的产品，是“以产促销”——通过大批量生产，降低成本，提高竞争力。因此，作为流程企业生产计划的依据，主要是市场预测。离散企业一方面可以根据定单进行生产，另一方面也可以根据市场预测作为生产计划制订的依据。离散企业的MRPIIERP系统向MES下达作业计划指令主要以“工作令”（Job Orer或Work Orer）的方式，而流程企业的作业计划下达主要以指令计划形式方式。06、成本核算方式方面流程企业的成本核算方式一般采用平行结转法，在其成本组成中，生产成本中占比例最大的是原材料。通常，原材料占产品成本的70%～80%，人工成本所占比例较小，约占2%～5%，其他为分摊成本。离散企业的计算产品成本是按照产品BOM表所描述的加工装配过程，从低层向高层逐层累积得出的。这种按照成本发生的实际过程计算成本的方法称为逐层累积法，或称成本滚加计算法(cost roll-up)，它反映了产品增值的实际过程。07、设备管理方面流程生产行业的产品比较固定，而且一旦生产就有可能是十几年不变；机械制造等行业的产品，寿命相对要小得多。体现在设备上，流程企业的设备是一条固定的生产线，设备投资比较大、工艺流程固定。其生产能力有一定的限制，生产线上的设备维护特别重要，不能发生故障。离散加工业则不是这样，可以单台设备停下来检修，并不会影响整个系统生产。离散行业的生产设备的布置，不是按产品而是按照工艺进行布置的。可以进行同一种加工工艺的机床一般有多台。单台设备的故障不会对整个产品的工艺过程产生严重的影响，一般需要重点管理关键、瓶颈设备。在流程生产行业的流水线生产中，生产线上的设备维护特别重要，每台设备都是关键设备，不能发生故障，一台设备的故障会导致整个工艺流程的终止。08、批号管理和跟踪方面流程生产行业的生产工艺过程中，会产生各种协产品、副产品、废品、回流物等，对物资的管理需要有严格的批号。例如，制药业中的药品生产过程要求有十分严格的批号记录和跟踪，从原材料、供应商、中间品以及销售给用户的产品，都需要记录。一旦出现问题，企业要可以通过批号反查出是谁的原料、哪个部门、何时生产的，直到查出问题所在。离散制造业一般对这种要求并不十分强调，现在很多离散制造企业也在逐渐完善批号跟踪管理，特别是汽车整车厂，基本上对零部件供应商有严格的追溯要求。09、作业计划调度方面流程企业的产品，是以流水生产线方式组织、连续的生产方式，只存在连续的工艺流程，不存在与离散企业对应的严格的工艺路线。因此，在作业计划调度方面，不需要也无法精确到工序级别，而是以整个流水生产线为单元进行调度。从作业计划的作用和实现上，比离散企业相对简单。离散企业的生产作业计划调度，需要根据优先级、工作中心能力、设备能力、均衡生产等方面对工序级、设备级的作业计划进行调度。这种调度，是基于有限能力的调度并通过考虑生产中的交错、重叠和并行操作来准确地计算工序的开工时间、完工时间、准备时间、排队时间以及移动时间。通过良好的作业顺序，可以明显地提高生产效率。10、数据采集方面MES系统的数据采集功能，可以实现对生产现场各种数据的收集、整理工作，是进行物料跟踪、生产计划、产品历史记录维护以及其它生产管理的基础。流程生产行业的自动化程度较高，设备控制级大量采用DCS、PLC。在检测驱动方面，各种智能仪表、数字传感器已普遍应用；过程控制则广泛采用以小型机为主的自动控制系统。传统的“计、电、仪”分工界限已不再明显，计算机技术的应用已深入各个领域。这些自动化设备，能自动准确记录各种生产现场信息。离散企业的数据采集，以手工上报为主，并可以结合条形码采集等半自动信息采集技术进行工时、设备、物料、质量、数量等信息的采集。这种数据采集方式，时间间隔较大，容易受到人为因素的影响，要特别注意保障数据的准确性。MES项目无纸化效果图11、作业指令的下达方面流程生产行业的MES中，不仅要下达作业指令以及PDI（Panel Data Interface，面板数据接口）数据，而且要将作业指令转化为各个机组及设备的操作指令和各种基础自动化设备的控制参数，并下达给相应的PCS系统。在离散行业的中，将作业计划调度结果下达给操作人员的方式一般采用派工单、施工单等书面方式进行通知，或采用电子看板方式让操作人员及时掌握相关工序的生产任务。作业计划的内容，包括该工序的开工、完工时间、生产数据等方面。12、反冲处理方面流程生产行业的生产完工上报，广泛采用反冲处理。一般在工艺流程的最后设置完工上报点，而对前面工序流程实行反冲处理，如人工工时反冲、设备工时反冲、物料反冲，从而对在制品和成本进行跟踪。离散制造中的完工上报，一般对每道工序都要进行上报，或在关键工序设置反冲点，对前面工序进行反冲处理。MES系统在配置相应模块的时候，要注意这些差异，以符合企业的需求。13、物料管理方面流程生产行业中，对连续生产方式，一般不设中间半成品库房，配方原料的库位一般设置在工序旁边。配方领料不是根据工序分别领料，而是根据生产计划一次领料放在工序库位中。离散行业中，一般对半成品库也设有相应的库房，各工序根据生产作业计划以及配套清单分别进行领料。14、质量管理方面无论离散行业还是流程行业的质量检验和管理都相当重要，但在MES中对质量检验和管理的方式有所区别。流程生产行业中，一般采用对生产批号产品进行各工序上的抽样检验。离散行业中，对单件小批生产，一般需要检验每个零件、每道工序的加工质量；对批量生产，一般采用首检、抽检、SPC分析相结合。【本文转载自网络，仅供学习参考，权利归原作者所有】

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2024-03-09

[业界拾贝] 智能制造车间工艺数据管理

✎导读面向智能制造的工艺数据管理对产品生产过程的人机料法测等要素进行了全面的定义。【作者：中国航空规划设计研究总院有限公司袁君，孙元亮，史建勋，来源：原文刊载于《中国设备工程》】随着信息化与智能化技术的发展，越来越多的传统制造车间开始向智能制造的方向进行转型，智能制造车间具备数字化、自动化、智能化的显著特征。作为车间内“运行大脑”的制造运营管理系统是实现车间智能制造的基础，而 MOM 系统的制造过程流转、物料调配、设备控制、参数下发等功能则依赖车间的数字化工艺。面向智能制造的工艺数据管理与传统工艺数据管理不同，前者相比后者，对产品生产过程的人机料法测等要素进行了全面的定义。本文以机加车间为例，对面向智能制造过程的工艺数据管理进行介绍。1 面向智能制造的机加工艺管理流程按照机加车间的角色分工与定位，工艺管理的流程首先由工艺员在专用的 CAPP 软件中编辑产品工艺文件（如图 1），工艺文件的内容一般包含零件图号、毛坯信息、材质信息、工艺版次、产品的工艺路线、作业规程、检验大纲等内容。工艺员完成对工艺文件的编辑后，由 PLM 系统对工艺文件的版本、文件进行管理，工艺管理系统通过与 PLM系统集成获取产品的工艺数据，通过解析相应的 CAPP 文件，将产品的结构化工艺信息同步到本系统中，并进行相关字段的补全。图 1 机加车间工艺管理流程2 面向智能制造的机加工艺管理内容制造运营管理系统中的工艺数据将按如图 2 所示的结构进行管理。主要包含零件信息管理、工艺版本的管理、工序管理、工步维护以及各类关联要素的管理，首先对面向智能制造的机加工艺中的工艺版本、工序、工步进行定义。图 2 面向智能制造的机加工艺管理内容工艺版本：生产一个零件所需要的不同加工方案，是描述了物料加工的技术文件，是多个工序的序列。工序：每次装夹后，由一台设备完成的连续工艺内容，定义为工序。工步：工序过程中，使用一个型号的刀具加工的一个特征定义为一个工步。面向智能制造的机加工艺管理主要包含以下内容。2.1 零件信息管理零件信息管理以零件图号作为唯一标识对零件的基础信息进行管理，管理的主要内容包括零件名称、零件材质、零件规格、是否为关重件、所属型号等信息。2.2 工艺版本为了保持数据的一致性，制造运营管控系统将集成PLM 系统中的版本信息，在制造运营管控系统中仅对不同版本的工艺进行存储，对工艺版本变更、工艺审批等操作仍在 PLM 系统中进行管理，这样更符合车间内顶层信息系统的规划。从 PLM 系统中工艺版本信息主要包括工艺版次号、工艺负责人、创建时间、修改时间等。2.3 工序信息管理工序信息管理包括以下几方面。（1）工序基础信息。工序基础信息包括工序号、工序名称、设备（或工位）、是否外协、是否自检、是否专检、定额工时、工序准备时间、工序加工时间等信息。其中，设备（或工位）将工序与设备或工位进行绑定，也可以绑定某一类设备，当生产任务进行到该工序时，制造运营管理系统将自动推送对应的工序任务及相关工艺数据到该工序绑定的工位，实现工件在车间内的无纸化流转，如果车间内存在自动化物流设备，该信息还定义了工件在车间内的物流路径。（2）工序工装。工序工装的配置主要将该机加工序与其所用的子板、夹具等进行绑定，制造运营管理系统中具备基础数据管理模块，管理了各类子板、夹具的类型信息以及工装之间的组合关系。系统在进行工序工装配置时，从基础数据管理模块中的工装类型库里选择该工序所需的各类工装与工序进行绑定。工序工装的配置主要为实现装夹准备的物料配套，MOM 系统通过工序工装的配置定义，向立体库管理系统请求相应的子板与夹具，并由车间的 AGV 将其配送至生产准备工位或生产线线边，实现工件装夹准备的物料齐套，减少生产操作者的操作步骤，提高生产效率。（3）工序文档。工序文档配置为工序添加工序执行过程中所需的各类作业指导书，包括装夹作业指导书、加工作业指导书、检验规程等文档。MOM 系统支持包括PDF、图片、视频等多种文档格式对作业指导书进行展示。通过前述工序与设备（或工位）的绑定关系，将各类作业指导书同步推送至生产设备（或工位），多种图文视频格式的指导书文件更加生动直观地指导现场工人进行工序的各类操作，减少了现场工人翻阅工艺文件资料的时间。（4）工序检验项。对于需要自检或专检的工序，系统支持为工序的自检或专检定义相应的检验项，检验项的信息包括检验项名称、检测工具、标准值、上偏差、下偏差、单位等信息。检验项包括但不限于各类型位公差的检测、表面质量的检测、称重等；检测工具包含量规、卡尺、三坐标测量、称重机、目视检测等；标准值与上偏差、下偏差三者定义了实测值是否处于公差范围内，用于判定零件的实测值是否合格。对于机加工艺来说，绝大部分的检验项为尺寸的测量值，为减少检验人员在系统中录入实测值的烦琐操作，MOM 系统可根据工序检验项的信息与测量设备进行互联互通，通过采集测量设备的测量结果数据，经过解析后自动将测量结果填充到系统界面，检验人员可专注于检验操作，减少数据录入操作。2.4 工步信息管理（1）工步基础信息。工步基础信息包括工步号、工步名称、仿真加工时间、实际加工时间。其中，仿真时间是采用 VERICUT 等数控加工仿真系统对工步 NC 程序进行仿真从而得出的工步加工时间，在产品开发初期、生产量不足，缺少经验数据的情况下，往往使用该仿真数据作为产品工步的加工时间，从而累计计算工序的仿真加工时间，作为车间智能排产排程算法的输入。实际加工时间。MOM 系统在生产过程中通过采集机床数据来记录每个零件该工步的实际加工时间，在生产的数量达到一定程度时（实际加工时长趋于稳定，一般用各零件工步加工时长之间的方差来衡量），通过平均值等指标来统计工序的实际加工时间，并将该统计值写入工艺文件中的工步实际加工时间字段中。使用实际加工时间进行车间智能排产排程得到的排产结果更具有可靠性。（2）工步 NC 程序。工步的 NC 程序一般有两类，一类是加工程序；另一类是测量程序。工艺管理系统支持工艺员在编辑工艺时，同时上传与工步对应的 NC程序，NC 程序将被工艺管理系统保存至服务端。当 MOM 系统进行生产任务的执行时，可依据其工艺文件定义的目录，自动找到该工步所对应的 NC 程序，并根据工序所绑定的设备，将 NC 程序自动下发至排产算法指定的机床，现场操作者只需要对 NC 程序中的工艺参数进行调整，即可进行加工。工序 NC 程序的定义减少了 NC 程序在机床与计算机之间摆渡的操作，有利于保证程序的准确性，提高生产效率。（3）工步刀具。工步刀具记录了工步加工所需的刀具列表集合。工步刀具定义的信息有刀具型号、刀具使用时长、刀具伸长量等。刀具型号用于刀具室统计生产任务所有工序的所有工步刀具的需求量，此需求量有两类用途：一是用于核算车间的刀具库存是否满足生产需求，进行库存的提前预警，拉动车间刀具资源的采购流程；二是用于生产执行过程中刀具的集中准备与配套，刀具管理员根据工步的刀具需求列表，操作 MOM 系统进行相关刀具的出库，刀具出库后，按照工步刀具定义的伸长量进行刀具与刀柄的组装与对刀操作，然后将准备好的“刀具包”配送至相应的设备（或工位），从而实现生产执行与生产准备的分离，使车间内不同角色或不同专业能力的人员各司其职，专注于其擅长的事务。3 工艺数据支撑智能制造的应用场景定义各类工艺相关数据的目的是面向各类智能制造场景的使用需求，工艺数据的定义与 MOM 系统内其他模块、智能化设备、自动化仓储物流设备等要素的组合应用，可以起到提质、降本、增效的效果。下面就几个典型的智能制造应用场景进行介绍。3.1 智能排产排程面向机加车间的智能排产排程将逐个为工序级的单件生产任务安排生产时间、生产设备，智能排产排程采用基于进化迭代的元启发算法（例如遗传算法、SPO 算法、差分进化等）优化排产结果。算法的输入就包括订单数据和工艺数据，订单数据主要信息包含零件图号、生产数量、计划交付时间，工艺数据则包含生产该零件所用的工艺信息，包括由各工序组成的工艺路线，各工序加工所需的设备、工装，各工序加工各工步所需的实际加工时间或仿真加工时间，各工步加工所需的刀具。高级排产排程算法依据此输入，结合车间内的资源状态（包括设备、物料、刀具等），进行基于有限资源条件下的高级排产排程，可以有效提高车间内的设备利用率。3.2 物料齐套零件的工艺信息中定义了工序所需的子板、夹具以及各工步所需的刀具，MOM 系统中的生产准备模块可依据该数据进行“生产准备包”的准备。面向机加生产准备包分为装夹准备与刀具准备两个方面，装夹准备依据工序定义的子板、夹具类型，向仓储模块请求相应的物料后，完成零件的装夹并将其按生产计划配送至指定设备。刀具准备依据各工步所需的刀具型号及其使用时间，向刀具库发送相应的刀具出库指令，完成刀具对刀后，将一个工序所需的所有刀具配送至指定设备。装夹准备与刀具准备共同实现了面向机加车间的生产物料齐套，能够有效保证准时生产。3.3 自动化物流调度工艺文件定义了零件的加工路线，各工序与设备的绑定则定义了零件在车间内的物流路径，MOM 系统在车间生产与运行的过程中，将按照工艺定义的物流路径进行物料的流转。对于机加车间来说，车间的自动化物流主要分为两部分，一是生产单元之间的转运物流，二是生产单元向设备上下料的物流。MOM 系统通过与转运AGV 系统和上下料 AGV 系统进行集成，根据工艺定义的物流路径向两系统发送相应的物流指令，完成对车间的自动化物流调度。4 结语各类工艺数据的定义本质上是为了实现智能制造，相比传统的工艺数据管理来说，面向智能制造的工艺数据管理涵盖了更广泛的生产要素，包括人员、设备、方法、物料、检测等。实际应用过程中，可根据企业的实际需求与应用场景去定义不同层级、不同深度的工艺数据结构，在保证支撑场景应用的前提下，应尽可能简化工艺数据内容，避免数据冗余复杂，避免增加工艺设计人员的工作量。

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2024-01-24

[业界拾贝] 云看板生产管理系统解决方案

云看板是利用数采网关、云服务器和智能手机APP相结合，精心打造的一款高效、智能、强大的物联网生产管理系统。相较于其他生产管理系统，云看板最大的优势是部署简捷高效，客户只需要将负责数据采集的物联网网关连接上网即可开始使用。一、云看板产品概述1、系统概述：客户端采用BS架构：客户端采用BS架构，在网页端登录账号即可完成系统和参数的设置；数据库部署在云服务器上。实时监控网关采集的数据：用户可通过安卓APP和IOS APP实时监控网关采集的数据，包括车间各产线的生产数据、产线时段产量与分析图表、历史数据对比、不良品统计等。可根据需求定制液晶看板：也可根据需求定制生产现场可视化液晶看板。帮助企业实现生产数据的现场可视化和远程管控。2、系统价值：①快速部署：现场只需将物联网网关连接上网，通过网关的数据采集接口连接产线、设备的输入信号。②云服务器数据处理：不需本地服务器的繁琐安装部署，节省企业资源，并通过外网轻松建立远程连接。③网页客户端系统设置：客户端采用BS架构，无需安装软件程序，在网页端登录账号即可完成系统和参数的设置。④APP数据查看：用户可通过安卓APP和IOS APP实时监控网关所采集的数据，包括车间各产线的生产数据、分析图表、不良品统计等。⑤现场可视化扩展：可根据需要开发现场生产管理可视化看板，直观了解车间产线实时数据。⑥报表生成，数据查询：客户端可自动生产Excel报表，和输入条件进行历史数据查询。3、系统架构二、云看板界面展示1、整体功能2、客户端界面展示（1）响应式界面①客户端采用BS架构，在网页端登录账号即可完成系统和参数的设置；②响应式页面设计，即根据不同设备动态的调整页面，无论是PC电脑还是移动设备，都能完美的显示内容，让客户可以在手机上也顺畅的操作客户端。（2）用户管理-用户信息用户管理：用户的添加、编辑与删除，可使用下拉框多选权限组和模糊搜索，当有用户忘记密码时，管理员可使用重置密码恢复默认密码。（3）用户管理-权限设置权限设置：权限模块只需要开启和关闭增、删、改、查四个开关即可。（4）基础数据-车间管理企业车间的建模，包括添加、编辑、删除和查找等操作。（5）基础数据-产线管理添加车间信息后，即可在该车间下添加产线。每条产线可选择负责人，并且绑定网关的设备ID和统计产线的出勤；还可以实时查看网关连接状态，离线则表示网关断开连接。搜索栏可以通过模糊查询和多选车间或多选负责人进行。（6）基础数据-产品管理产品管理：可以填写产品型号和名称，并且会统计出累计的生产数量，主要作用是供下发计划时选择。（7）基础数据-不良管理可以根据产品填写不良类型，并且会统计出各类型的累计不良数量，用于不良品图表统计分析，为持续改善提供数据依据。（8）基础数据-计数方案管理设置计数参数模板，可根据产品类型设置计数步长、延时、闭合时间等参数，供生产计划添加时选择。（9）基础数据-生产班次管理生产班次管理：生产班次与生产时段设置，供生产计划添加时选择，并自动生产时段产量统计与图表分析。（10）生产计划-计划管理计划管理：生产计划的新增、编辑、删除和下发等操作。新增计划时，选择一个班次，即会显示该班次内的所有时间段，可以为每个时间段设置一个计划产量，并且此时的时间段可以增加和删除；添加计划后，下发即可开始生产。（11）数据统计-生产报表生产报表：所有完成的计划都可在生产报表内查看，并且可以根据时间，班次，产线，产品，订单号进行筛选。3、APP数据查看界面展示（1）登录界面（2）生产汇总数据（3）产线详情查看4、可视化看板界面展示（1）产线看板①记录产线生产订单信息、各时段目标与实际产量、产能达成率、不良数和直通率；②实际产量与不良数通过工位扫描枪采集，产能达成率和直通率自行运算；③统计图表根据对应数据自行生成。（2）汇总看板①汇总车间各产线生产数据，同步实时更新；②统计图表根据对应数据自行生成。三、云看板硬件介绍1、工业物联网关SP-WG200C 【参考源自讯鹏科技】 SP-WG200C网关采用业内工业级高性能嵌入式结构，并针对智能制造、智能家居、智慧农场、工业控制、工厂设备等数据的采集传输与控制领域，做了专业的一体化设计，通过该网关用户无需关心具体细节，只需简单设置即可实现以太网 WIFI RS232 RS485 RF433 Lora IO等设备之间数据交换，且网关内嵌协议自带输入输出功能，用户通过简单指令并可方便的采集设备的开关信号、计数信号以及输出信号对设备的控制，从而轻松实现物联网。四、云看板实拍案例

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2024-01-12

[业界拾贝] 细节决定了BOM价值的实现

✎导读近年来，企业级BOM在国内车企成为一个热门的话题，且很多车企进入了采取实质性行动进行实施的阶段。尤为值得注意的是，这一热门话题正从汽车行业蔓延开来，延伸到了其它行业，如家电行业等。【作者：黄振旗，来源：甘棠软件文章仅供参考学习权利归原作者所有】引言：关于企业级BOM价值的疑问　　应该说，这一趋势是有其深刻的背景的。分析起来，主要有两个方面的原因推动了企业对于BOM的重视。一个方面的原因是，企业对于产品研发越来越重视，产品正向开发与过去以逆向为主的开发从研发管理上有很大不同。比如逆向开发，对前期的管理需求很少，基本从详细设计图纸开始就可以了。但正向开发不行，前期多部门参与的产品企划、概念设计阶段需要精细化管理才能使得产品从质量、成本等方面有竞争优势。另一个方面的原因是，互联网+的思潮方兴未艾，销售模式的多样化以及对产品的个性化定制要求，都使得产品设计融入模块化设计的思想才能够很好地适应这一趋势。而这两个方面的动因，都需要以BOM为载体才能够落地。　　企业在构建企业级BOM系统的时候，往往会问：一个企业花费很多人力物力构建一个企业级BOM的价值到底在哪里？这确实是一个不容易回答的问题，但不幸又经常是企业领导所关心的问题，因为企业级BOM项目是真正的“一把手工程”，项目投资大、决策层级高，在惯于采用投资回报率来评价项目的企业高管眼里，用一些简单的数字来评估其直接价值当然是再好不过的。因此在一些BOM立项报告或者总结报告中，我们经常会看到类似于“减少数据冗余度达XX%”、“提高设计重用率XX%”、“提高数据共享及时性而带来的工作效率的提高达XX%”等等。但这些的说服力都似乎不够，其直接关联性似乎都打了个问号。　　企业级BOM到底有何价值？它给企业带来了哪些可量化的收益？对于这个问题，我曾经从我的客户那里获得过两个说法。一个说法是：我们从来没有考虑过BOM为我们带来了哪些收益，因此在公司最开始的时候我们就理所当然地认为应该有BOM系统，也就构建了BOM系统来支持所有的车型开发。如果非要说BOM系统的价值，我只能说它像地基，没有地基怎么能够盖房子呢？　　同样是这个问题，另外一个人给我的答复是：BOM是一个企业的索引，企业相关业务领域的业务报表都可以基于这一唯一索引产生。BOM管理就是要保证这一企业唯一索引的准确性。　　以上两种说法都很好、很形象。但这并不足以解答企业级BOM的投资回报问题。因为都没有对其价值进行可量化的评估，甚至连诸如“提高设计重用率”这样的指标都没有。　　可是，企业级BOM管理的一些特性也使人思考也许把BOM管理的价值进行具体化、量化是不合适的。毕竟世界上不是每件事情都是可量化的，也不是只有可量化的东西才有价值。一座大厦的地基能给大厦带来多少经济收益呢？作为一个企业的索引，它应用的面可能很多，但究竟在哪些层面，有这个索引和没有这个所有到底带来多少工作效率的提高、从而带来多少钱的价值呢？这些都很难量化，或者说量化本身的假设条件太多，使得量化之后的结果可参考性不大。但有地基才可盖房子、有索引才可能构筑一个好的管理体系，这个却是比较容易理解的。　　这些思考使我觉得BOM的真正价值在于对企业管理细节的提升，而这些管理细节的提升是构筑在BOM管理体系之上的。没有很好的BOM管理体系，这些管理细节便很难落地，而这又会影响到一系列的业务工作的展开。在这里试举几个典型的例子。企业管理的细节之一：产品开发早期能把BOM搭到什么层级？　　在产品开发早期是不是能够搭建一个BOM、能把BOM搭建到哪个层级实际上反映了一个企业多方面的管理水平。为什么这么说呢？让我们先从成本分析的角度稍作说明。　　对于新产品开发，在前期如何科学地设定其目标成本，并在研发的过程中如何适时进行成本评估，确保项目的经济效益是车型正向开发一个非常重要的命题。项目是否继续，成本是一个重要指标。而对于中途放弃的项目，则越早放弃越好，很多项目往往到快量产时才放弃，这对于企业都是巨大的浪费。问题是如何才能够使得项目组在项目早期能够进行有参考价值的成本评估呢？　　这个问题比较复杂，涉及面比较广，这里只就进行成本分析的基础——BOM——稍作展开。　　从目标成本管理而言，是一个自上而下的分解过程，即首先确定整车产品未来投放市场的具有竞争力的价格，在考虑利润等因素之后，剩下的就是成本。如果整车的成本能够控制在这一范围之内就能够取得预期的盈利，反之则有可能亏损。目标成本的分解就是将整车成本向以下各系统、子系统、模块、甚至包括零部件一层一层分解；而设计阶段的成本的评估则是自底向上，评估零部件、模块、子系统、系统乃至整车的成本。从这一过程可以看出，目标成本是否能够落地、整车估计的成本是否可信，起到关键作用的就是构成整车的零部件清单到底是什么样的。如果零部件层级分解不下去，比如都是一些大的总成级别、或者模块甚至子系统级别，那么无论是目标成本的向下分解还是估计成本的向上卷积都不具备太多的管理价值。　　那么，将零部件管理到何种层级才是合适的呢？一个大体的原则是管理到与企业经营相匹配的水平，即供货级别。　　读者也许会问：哪家企业的BOM不会管供货级别的零部件呢？不错，每家企业的BOM都会管到这个层级。问题是在产品开发的什么阶段管到这个级别？详细设计阶段、产品与工艺验证阶段管到这个级别当然没问题，但能够在概念阶段甚至更早就能搭建出一个这一层级的BOM就具有非常大的挑战。为什么非常难呢？因为确定供货级别零部件不仅仅是一个设计问题，还要考虑工艺、采购等方面的因素，特别是同步工程工作做得不到位的时候，早期BOM所定义的零部件层级就很可能达不到这个层级。很多企业一方面在早期要进行成本分析，另一方面，这个时候还没有BOM、或者BOM层级太粗，不足以支撑成本分析，因此成本分析就会流于形式。　　重量管理与成本管理非常类似，也存在自顶向下分解目标重量、自底向上卷积计算重量、估计重量、实际重量的问题。其对BOM的依赖与以上成本分析与管理的模式非常相似。　　在整车开发过程中成本管理、重量管理的重要性是毋庸置疑的，但能够管到什么程度、是否能够落地取决于在相应的整车开发阶段能够将BOM构建到供货级别的零部件。看似一个细节问题，影响面很大，要做到也需要多个业务部门的密切配合，是一个企业综合管理水平的体现。企业管理的细节之二：如何按照整车项目管理的要求落实BOM信息的及时、准确输出？　　企业级BOM协调跨部门的业务，因此往往承载多个业务部门所需要的信息。比如某家车企，工程BOM管理的属性多达100多个。这些属性信息都是为采购、财务、认证、工艺、制造等业务部门服务的，对各个业务部门非常重要。那么，如何才能保证这些信息能够在恰当的时候产生、并传递到相应的部门呢？　　在整车开发流程中，一般会定义在整车开发什么节点必须输出哪些信息，包括BOM信息在内。那么，是否大家按照整车开发流程中的定义输出这些BOM信息就行了呢？事实是很难达到。这是因为：　　整车开发流程中定义了，但只是一个规范而已。在某个具体车型开发时，BOM信息的具体输出时间则需要针对具体情况制定具体计划。　　一个车型下零部件一般在1500-2500个左右，每个零部件都有相应负责人，因此涉及到上千甚至2000多人的工作，如何保证这么多人能够按照统一指定的日期交付满足质量要求的内容呢？　　信息提供者往往并不了解信息需求者的业务，因此对自己所提供的信息应该在什么时候提供、要达到怎样的质量要求往往缺乏理解。比如上面提到的例子，工程BOM上承载100多个管理属性，这些属性信息的提供者往往是设计人员，而需求方（信息使用者）往往是采购、物流等工程师。设计人员关注的是自己的设计工作，对这些属性的影响关注度往往严重不足。　　正是由于以上原因，很多企业BOM形同虚设，起到的管理作用很小。那么如何解决以上问题呢？　　回答这个问题，我们首先要探讨BOM工程师这个概念。　　所谓BOM工程师，顾名思义，就是专门管理BOM的工程师。这本身不需要过多解释。但这里要强调的是，BOM工程师并不等同于BOM数据的维护人员。BOM管理是一个专业的工作，需要有专业背景和技能的人来做，而不是像很多企业的数据维护人员一样，只是简单机械地将数据维护进系统。BOM工程师作为一个专业的岗位，主要负责以下方面的工作：　　负责BOM相关的规范的制定、推进。如BOM要管理哪些属性、每个属性是哪个业务部门需要以及属性的重要程度、对业务的影响等。　　协助进行车型开发项目主计划制定，同时根据整车开发流程的要求以及车型开发项目主计划制定相应的BOM计划。　　执行BOM计划：包括选定参考车型BOM、协助进行BOM搭建、按照BOM计划的要求提前与相关信息提供者进行沟通、定期对信息进行评审等，以确保信息能够如期、按质量提供。　　校验整车BOM的完整性。　　协助设计人员进行零部件申请、零部件描述标准化工作。　　由以上工作职责可见，BOM工程师相当于车型开发中专门负责BOM管理的项目经理角色。这一角色即充当了BOM规范的制定者，同时又扮演着信息提供者和信息使用者之间的协调者、管理者，使得本来分散的（1500-2500多个零部件、上千设计员）、多方面的（100多个属性）信息能够进行相对集中式的规划、监管，从而保证BOM信息能够在恰当的时候传递给相应的需求方，以驱动这些业务工作的开展。　　企业对BOM工程师这些看似很平常、非常琐碎的工作往往缺乏认识，因而往往缺乏针对具体新产品开发过程中BOM相关工作的规划、实际有效地执行，而是设计人员附带输出的一个结果。这种状况下，BOM的管理价值就极其有限。管理体系的形成取决于细节遵守到位　　企业越来越重视产品研发，重视产品的正向开发模式，也非常渴望学习到国外先进的管理经验。但这种学习、这种对管理思路的渴望往往充满了“叶公好龙”的色彩，真正沉淀成为企业管理实践的内容不多。企业往往把国外的经验神秘化，而真正拿到这些管理经验的时候，往往又觉得很平常，不具体去操作，因此有很多团队一直停留在学习、研讨、再学习、在研讨……这样一个循环中。这一现象在企业级BOM领域尤为突出。有些自主品牌车厂企业级BOM在正式立项之前好几年，就已经组建专门的团队利用各种外部资源进行研讨，但几年过去，不要说借鉴外部的经验形成企业自身的管理规范这样的目标的实现，就连真正消化外部经验、形成了对BOM的实质性的认识都很难达到。　　企业级BOM管理体系包括配置管理体系、BOM体系以及企业级变更管理体系三个部分。配置管理体系决定了产品从规划到工程、制造、销售过程中BOM的组织方式；BOM体系决定了企业级BOM管理内容；企业级变更体系是管理企业级BOM中各种形态BOM的手段。这三个层面的体系相辅相成，涉及到整车开发流程中方方面面的规范。国外的车企在这些管理规范上确实有值得我们学习、借鉴的地方，但都会体现在一些管理细节上。正如上面举的早期BOM所能达到的零部件层级以及为了保证各部门业务需求而设置的BOM管理工程师的相关职责，这些都看似很平常，只是一些“不应该由领导来关注的细节”，但这些细节做不到，则一切都只是纸上谈兵，企业级BOM管理体系很难建立。　　总之，在企业级BOM这一课题上，我们不要期求一些神秘化的、立竿见影能够解决我们日积月累形成的顽疾的药方。企业级BOM系统的构建只是为企业更好地实现产品管理打下基础。有这个基础，好的管理方式才能给赖此而衍生；没有这个基础，则只能头痛医头、脚痛医脚，从而日积月累巩固旧的顽疾、形成新的顽疾。

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2024-01-09

[业界拾贝] MES物料管理功能设计和实现

✎导读物料是生产力三要素之一，绝大多数制造企业认为物料管理是生产管理中最大的痛点。在导入MES系统时，相关人员总是期望MES能够解决一切能够想象得到的企业物料相关问题。这种不切实际的期望导致在实践中无法按要求实施并最终得以应用。（本文为MES系列文章的「物料管理」主题第三篇）作者：MPDV中国曹海勇博士原创04追溯数据的形成追溯最初的起因是一旦产品发生缺陷后，能够快速召回所有问题产品。单纯地追溯数据对企业的生产管理原则上并无实际意义。追溯数据好比汽车交强险，汽车上路必须购买。在汽车安全零部件、食品和药品等领域，追溯是基本需求。产品没有追溯信息是不能上市。获得追溯数据并不是一个增值生产，因此增加了企业的额外负担。追溯的广度和粒度以及采集和处理追溯所使用的工具决定了追溯成本的高低。图5：追溯数据的形成过程企业首先要确定哪些原材料和成品需要做追溯管理？如果是经过多个生产工序，还要确定半成品或在制品的生产批次？影响操作成本很大的因素是如何定义输出批次的大小，应该结合企业实际需要按日期、班次或者一定数量，甚至按装载容器大小作为一个输出批次。批次的载体是条码、二维码还是RFID，这直接确定了批次号的使用和采集成本。当批次号作为数据归结的根节点，需要在生产过程中加载哪些动态数据？比如是否需要记录工人的工号、机台号、工序加工开始结束时间、加工时的实际工艺参数（速度、压力等）、测量值等？这些动态数据又是如何采集才能保证精确度？图5描述了物料追溯数据在生产中的形成过程。在3个工序5台设备上做3个工单。其中工单1经过3个工序，工单2和3都只经过1个工序。工单1的第1个工序使用批次号20020的物料AAA在冲压机1产出多个批次的物料AAB。之后批次号998物料AAB被移动到的加工中心1上执行工单1的工序2并产出批次号501的物料AAC；批次号989的物料AAB被移动加工中心2上执行工单2的工序1并产出批次号607、608、609的物料AAD，并存放到仓库中；剩余的批次号990、991、992的物料AAB并移动到半成品库中。最后，在热处理设备2上使用批次号501的物料AAC执行工单1的第3工序并产出批次号4523的物料AAF，在热处理设备1上使用批次号991的物料AAB执行工单3的第1工序并产出批次号51101的物料AAE。当工单结束后，应该由MES产生完整的追溯数据包，如图6所示。图6：追溯数据包示例05物料需求计划车间使用物料的起点是生产需要，即生产工单的排产结果决定了何时、在哪、需要什么物料及其数量。在前文“工单管理”和“计划与调度”中已经谈及物料相关的内容。如图7所示生产工单10000003，在3月6日设备50505需要5种物料，其中铆钉需要2000件，在设备50507上需要3种物料。图7：物料需求计划06物料拆批与合批仓管根据物料需求计划进行备料，经常碰到的实际情况是物料的批次数量远大于生产需要数量。从精益的角度来看减少不必要的物料移动，仓管往往按最小包装或生产批量进行备料，这就需要对原始批次进行拆分。反过来，当生产完成后，批次尾料返回仓库，仓管可能需要将尾料合并。MES物料管理模块提供了批次的拆分与合并功能，如图8所示。批次号PR4S92H115的物料SAL-SG现有数量115件，现在被拆出一个批次为50件。无论被拆分为多少个子批次，所有子批次都会继承母批次的所有信息。图8：物料批次拆分07物料运输仓管员完成工单备料后，物料员需要将物料移送到车间缓存区或机台。MES物料管理提供了运输工单，用于管理物料运输作业。图9显示了当前有9个运输工单，其中运输工单TR0000030010正在执行，运输数量100的物料TR22082014，其批次号为WE4RH7P11111111111114，从存储区WE-BUFFER运送到存储区OUT-BUFFER。另外，批次号WE4RH7P11111111111115的运输工单已经准备就绪，可以被执行。剩下4个运输工单还未完成备料。如果企业使用AGV，则运输工单信息可以传递给AGV的指挥系统。图9：物料运输此外，在生产过程中可以通过设置缓存区库存水位以及物料消耗预测来触发补料作业。图10上部存储区MP_N_50512中的物料80001-4达到最低存货报警，而缓存区MP_V1168是货物过多报警。可以针对物料的消耗速度设置不同的水位。图10下部以剩余可用时间来提示补料作业。根据当前的生产工单和加工速度，在AASEMBLY-2产线上的铆钉只够用1小时，需要补料。图10：物料使用监控参考学习文献① MES工单管理◉ 以工单为核心的MES系统设计◉ MES工单管理系统设计和实现（1）◉ MES工单管理系统设计和实现（2）◉ MES工单管理系统设计和实现（3）◉ MES工单管理系统设计和实现（4）◉ MES工单管理系统设计和实现（5）② MES生产调度◉ MES生产调度任务模型（序）◉ MES生产调度功能设计和实现（1）◉ MES生产调度功能设计和实现（2）◉ MES生产调度功能设计和实现（3）◉ MES生产调度功能设计和实现（4）◉ MES生产调度功能设计和实现（5）③ MES设备管理◉ MES设备管理（序）◉ MES设备管理功能设计和实现（1）◉ MES设备管理功能设计和实现（2）◉ MES设备管理功能设计和实现（3）◉ MES设备管理功能设计和实现（4）

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2024-01-09

[业界拾贝] 选择WMS供应商时，传统型WMS的独有优势

本期重点讨论传统型WMS的独有优势，让您在选择WMS时有一些新的启发。【文本来源于网络，仅供参考学习，权利归原作者所有】本期针对这六点，我们逐一来展开讨论分析一下。一、更灵活的产品方案（可二开，可定制，可独立部署）在中国的WMS市场上，由于仓储管理业务的多样化，业务流程的高度灵活性（这方面也算中国特色吧：老外笨不会变通，中国人很多小聪明），对部分知识产权方面的所有权要求等因素，需要WMS厂商能够为客户提供灵活多样的从功能界面，部署方式，品牌凸显度等全方位的客制化解决方案。传统WMS厂商由于生长于中国土壤上，对这类情形处理的相对比较好，你可以说这种是土八路式干法，不过大量实践经验表明打阵地战的正规军往往干不过打游击战的土八路。除此之外，笔者今年有个心得：某仓储管理软件在为一些中大型客户提供的至尊版、尊享版等独立部署WMS解决方案时，其实也相当于变相为客户组建了自家的WMS研发团队。这种解决方案可以取得80%等效于自己养研发人员的效果，在人员稳定性，团队行业知识实时同步共享等方面又避免了自建研发团队的一些缺点。确实是可以作为把内部WMS研发团队精简掉，研发工作外包给专业第三方厂商时的一种策略选择。二、可以应对更多更复杂的仓库场景从目前市面上传统型WMS和新兴WMS的功能点覆盖度对比情况来看，新兴WMS厂商主要在电子商务这个垂直领域具有比较高的功能满足度，基本覆盖了绝大多数的需求功能点。而跳出电商小市场来看大物流，你会发现还有非常多的新兴WMS厂商还没有入门的细分仓储市场，比如制造业，冷库冷链，大宗商品，港口码头，批发分销，跨境保税等。而在这些相对传统的市场上，均有成熟的传统型WMS厂商吃此小块市场多年。尽管这些传统型WMS供应商呈现小规模、散乱，混杂的特征，但是瑕不掩瑜。其功能丰富度，应对复杂仓库场景的能力实超新兴WMS厂商。三、实施顾问更资深更有经验WMS的实施顾问的能力提升需要多年培养，笔者经常开玩笑说某仓储管理软件实施顾问就像老中医，越老越吃香。对此之前笔者专门撰文讨论过此话题，从中我们可以看出某仓储管理软件这类传统型WMS的实施顾问为何在众多方面独居优势。四、更看重客户质量，长期效益，看重利润超过看重客户数鉴于新兴WMS厂商很多有来自于投资方的业绩压力，一些压力会异化成不现实的量化数字，比如客户数，到款，续费率等。甚之，还有在上市冲刺环节搞得花钱买用户，亏钱买流量，贴钱买销售业绩等乱象。最终导致在公司行为上就展示出新兴WMS厂商比较看重短期业绩，比较短视。而传统型WMS厂商更看重客户质量和长期效益，毕竟要从未来客户续费等长期合作中才能赚到利润。五、更好的售后服务WMS厂商售后服务核心价值来源于对仓库现场足够了解之后，可以随时为仓库把脉问诊，针对仓库运营过程中的各类疑难杂症开出对的药方。这就需要售后服务团队中人员具有比较高的仓库管理业务知识，而新兴WMS厂商的售后很多都是互联网公司味道的小姑娘，对仓库管理这种没有几年现场实践经验根本无法获得内化知识的重业务型行业领域而言，她们实在是无法胜任上述工作要求的。反之，某仓储管理WMS这类传统厂商的售后都在现场实施岗位工作过3年以上，对比之下自然更专业，给客户提供的售后服务质量也更高了。除了客服之外，WMS在使用过程中会不可避免与ERP，财务，OA等企业管理软件会产生数据对接等二次开发工作。传统WMS厂商在这种二次开发方面的响应速度比新兴WMS厂商快，主要原因是客户平均研发资源配比高的原因。客户平均研发资源配比可以用(研发工程师人数)(客户总数)来大概测算，传统WMS厂商一般有几百上千个客户，大几十到上百名研发工程师，这个比值经常位于0.05至0.5之间。而新兴WMS一般有几万个客户，二三百名研发工程师，这个比值往往位于0.0005至0.005之间。可见新兴WMS在二次开发方面基本没法提供这类服务，事实上新兴WMS厂商的销售一般也都告知客户不做二开。六、集成更多仓库智能硬件传统型WMS厂商之所以能够集成更多种类仓库智能硬件设备，核心原因有2个方面。一方面，仓库智能硬件很挑应用场景，一种硬件设备只有在特定的场景下才能体现其功能价值（比人工方式优越之处），这就要求WMS厂商有足够多种类型的仓库项目经验。而新兴WMS厂商一般只在电商等少量仓库类型中做深耕和复制，自动化立库（穿梭车），无人叉车等在B2b流通类型仓库，工厂仓库中使用广泛的设备其基本碰不到。另一方面，由于技术发展阶段的历史性原因，很多仓库硬件设备在与云端部署软件的兼容性方面都不如本地部署的WMS好，而传统型WMS厂商大多数是本地部署，新兴型WMS厂商大多数是云端部署的。从上述6个方面可以看出，传统型WMS虽然给市场的感觉是比较低调，比起新兴型WMS厂商没有那么多又融资啦，又获奖啦，又获评XXX独角兽啦这类新闻。但是寸有所长，尺有所短。面向企业客户时，如果仓库看重的刚好是本期所提出的6个方面，那么传统型WMS确乎比新兴型WMS更有优势，企业主应该选择更适合自身企业仓库管理现状和能解决问题的传统型WMS。

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2024-01-09

[业界拾贝] 汽车产业数字化、智能化质量管理时代

近日，AIAG&IAOB（美国汽车工业行动集团&美国国际汽车监督署）联合峰会在上海召开。作为引领国际汽车行业质量和管理标准的权威性风向标，此次峰会正式发布了IATF16949规则第六版信息和APQP和控制计划信息。本次峰会以“助力建设中国质量强国”为主题，政府领导及汽车行业内众多嘉宾出席。【文本摘自宁波数益工联，仅供学习参考，权利归原作者所有】数益工联创始人CEO何盛华受邀出席，以「汽车产业质量管理数字化新时代」为题发表了主旨演讲，介绍了数字化时代下如何实现产品的质量全追溯管理，以及如何通过系统内置控制计划实现质量管理的闭环，并提出汽车产业智能化质量管理新方向。面向未来的汽车行业数字化工厂架构质量管理进入数字化时代后，汽车行业在产品数字化全追溯管理、数字化质量管理深度应用、工艺质量大数据分析等方面发展出众多全新的探索。工厂质量管理数字化的核心应当基于工业工程的理念，六西格玛管理、精益生产、TOC理论、16949流程标准等都内置于数字化软件之中，系统同时也和ERP、PLM、OA等软件实现互联互通。在汽车零部件行业，有几千种设备，上千种通讯协议，如何用一个标准的物联方式把它们连接起来是关键。数益工联以IoT为数据基础，达到数字化管理所要求的实时性、准确性和完整性，同时把质量管理、实验室管理、能源管理、仓储管理等进行模块化，做到积木式的组合，使得系统得以采集人机料法环的完整数据并在应用层得到有效使用。汽车零部件行业质量管理全追溯过去汽车零部件行业的产品全追溯大部分建立在手工单据和相应的检测结果基础上。工业互联网的发展，让数字化助力行业实现从原材料到产品端到端的、包括从主机厂到L1、 L2 、L3 整条供应链的4M1E深度的追溯信息相连接。汽车零部件行业的全追溯已从传统的条码系统追溯物料实物流，发展到质量检验结果的追溯，再到对产品加工的工艺过程追溯，直到最高等级的大数据分析实现智慧决策。——产品数字化全追溯以压铸工厂为例，从原料到成品所经过的仓储物流、熔炼压铸、机加工、表面处理、总成包装的各个环节，系统沿着工艺路线对所有设备进行物联采集，获取与产品相关的全要素数据。每道工序追溯的内容不只是人机料法环的信息，也包含该道工序中发生过的异常、首件检的信息、过程质量检验的信息、SPC的变化、工艺参数的信息，加工所关联的文件等等。只需扫描产品批次码或单件的追溯码，便会沿着整条工艺路线实现从成品到原材料的追溯。系统也可根据某一项要素，如对某次设备故障后生产的产品进行一键追溯，得知零件在哪个成品仓里面，去到了哪个客户，甚至是装上了哪一辆汽车。数字化质量管理深度应用传统质量管理高度依赖人工管理，现在通过控制计划内置，由各种实时数据驱动质量管控过程，质量管理变得更加深入。——质量控制计划内置控制计划可以做成相应的模板，或以Excel的形式直接导入系统。如半小时检一次、每 300 件检一次，或设置特定条件触发，控制计划的要求内置于软件中，减少了人为管控带来的不确定性。——高效实现质量管理闭环过程质量控制在每个环节形成一个又一个闭环管理，从首件取样到送检，再到检测结果产生以及自动上传，系统会进行自动判定，合格通知到相应的现场，不合格则对相应的设备进行锁定。所有的疑问件能进行产品自动冻结，通过邮件、短信等方式点对点通知，实现异常的快速响应，也可设置触发防错功能，执行一键锁机，减少不良品制造和流出的风险，消除生产质量异常带来的影响。工艺质量大数据挖掘深度价值当我们把从L3到L2到L1到主机厂，不同的链和链之间进行相互打通，最后会形成一张巨大的网，其中具有密集的数据流动，数据颗粒度可以达到毫秒级。这些数据的积累使得我们能实现工艺质量大数据的分析，为质量优化提供方向，同时随着数据的数量积累和上下游的数据维度增加，数据挖掘深度将越来越深入。智能化就是「数据+算力+算法」三种要素的结合。再好的算法都要基于海量的数据之上，当我们数据积累到一定的程度，就能够在强大算力的支持下，结合互联网行业孕育的强大算法，实现未来智能化的质量管理。工业互联网把全球不同的工厂、供应链里不同层级的数据全部连接在一起，当数据积累到一定的程度的时候，就能从量变走向质变，迎来数字化、智能化质量管理时代。如您有数字化工厂转型需求或相关问题，欢迎添加[capton ="attachment_450932" algn="algncenter" wth="227"] 微信扫码商务沟通[capton]一起共创数字化未来

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2023-12-28

[千妙智慧应用] 云仓储WMS

什么是WMS仓储管理系统？WMS（Warehouse Management System）仓储管理系统是一种用于跟踪、管理和组织仓库存储、产品移动和订单管理的计算机软件。该系统提供了全面的工具，用于处理库存，包括入库、库存、出库，并且最大限度地提高了库存控制和管理的效率。WMS 仓储管理系统的核心功能都包括哪些？WMS 仓储管理系统的核心功能包含了库存控制，订单管理，产品跟踪等方面。具体来讲，它能够帮助公司在适当的时间、适当的地点，以最经济的方式保持正确的库存。此外，根据订单信息处理产品的收获、拣选、装配和配送，保证了配送的准确性。另一方面，它通过对仓库内的商品进行追踪和管理，提升了产品的安全性并降低了错误和损失。为什么我们需要一个WMS仓储管理系统？使用 WMS 仓储管理系统可以帮助提高仓库的效率、精确性和连续性，实现更高的客户满意度。一个好的 WMS 可以减少人力需求，降低错误率，提高物流效率和库存周转率，从而降低运营成本，提高企业效益。同时，通过对产品进行有效追踪，保证了产品的安全，预防盗窃和损失。如何选择合适的WMS仓储管理系统？选择合适的WMS仓储管理系统需要考虑以下几个重点：1. 确定您的业务需求，例如库存管理、订单处理、预测和分析等。2. 了解系统的可扩展性和适配性，确认系统是否可以随着业务的变化和发展进行适当的调整。3. 了解系统的用户体验，例如操作的便利性和直观性。4. 考虑预算成本，包括软件购买、维护和升级的费用。5. 验证供应商的信誉和服务质量。WMS 仓储管理系统该如何与现有的ERP或其他系统集成？WMS 仓储管理系统通常需要与企业资源规划 (ERP) 系统、运输管理系统 (TMS) 以及其他运营管理系统进行集成。这可以通过API、EDI或者有专业团队进行定制开发来实现。集成过程中需要确保数据的一致性和准确性，以及信息流的畅通无阻，来确保整个流程的顺畅运营。对于一个新的WMS仓储管理系统，如何进行有效的部署和实施？有效的部署和实施WMS仓储管理系统首先需要进行详细的需求分析和规划，明确系统需要实现的业务目标和功能。接下来是系统的安装和配置，包括与其他系统的集成工作。然后，对员工进行必要的培训，使他们熟练掌握系统的使用方法。此外，还需要定期进行系统的维护和升级，以保证其持续高效的运行。

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2023-11-30

[业界拾贝] 离散型制造行业智能工厂标准解决方案

一起学习智慧工厂，智慧商贸，......【文献仅供参考学习，权益归原作者所有】智能制造，智能化，物联网与工业互联网，AI，5G，大数据，数字孪生，元宇宙观点趋势Dgtal upgrae离散制造，是指产品的生产过程通常被分解成很多加工任务来完成，往往由多个零件经过一系列并不连续的工序的加工最终装配而成，通常为车间任务型生产、流水线型生产。常见的电子设备、机床、汽车、服装等民营制造业，都属于离散制造型企业。绝大多数的制造企业都属于离散型企业，长期面临客制化高、工艺高度复杂、周期长等困境。企业管理者已经意识到传统离散型制造企业都存在自动化、数字化水平低，基础技术薄弱，成本和能耗过高，在制造过程中资源浪费严重等问题。为响应政策宣导，应对市场需求，迫切需要加快转型升级和提质增效来打破“桎梏”。解决方案Dgtal upgrae离散型制造企业产品生产工艺千变万化，但产品在生产过程中还是存在着装配关系的：产品都是通过一道道工序生产出来的，加工工序之间都存在着顺序关系或平行关系；无论是设备或人工作业，加工的主体、时间、消耗、工装及理化参数都是可以明确的。可以从生产流程入手，重点突破，渐次展开，持续完善，一步步取得数字化成果，进而建立数字化车间乃至智能化工厂。离散型智能工厂利用物联网技术和监控技术加强信息管理服务，提高生产过程可控性、减少生产线人工干预，合理计划安排生产，同时集初步智能手段和智能系统等新兴技术于一体，构建高效、节能、绿色、环保、舒适的人性化工厂。······离散型智能工厂、智能工厂白色家电行业工业4.0智能工厂解决方案（43页 PPT）······离散制造行业解决方案（24页）智能制造，智慧行业，数字孪生，工业互联网等相关结构化体系资料以及解决方案~内容持续更新，期待你来部分图片来源于网络，使用图片、文字等均不作为商业用途使用，如有侵权，请联系删除。

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2023-11-30

[业界拾贝] MES制造执行系统浅谈

✎导读 MES已经处于制造生产企业的核心地位，在生产中作为生产管理层，兼具便捷性、灵活性以及先进性等特点，汇聚生产运行中的所有元素，成为综合性的生产管理系统。本文会以生产制造为主线，其他流程为辅，以管理理念为主，具体功能为辅，介绍MES生产制造执行系统，期待能让各位制造业的同仁对MES有更深刻的理解，跳出系统本身，跳出固有思维，回归生产管理的本质。作者：薛鹏【本文献摘自网络，权益归原作者所有，仅供学习参考。】什么是 MES制造执行系统MES是一套工具，旨在支持产品达到预期的质量、安全和合规水平，以及生产的预期性能水平。MES是支持工厂质量标准和企业卓越运营计划的关键要素。在工厂层面，MES不是通过“最后一天结果报告”来控制生产线，而是通过向操作员和生产管理人员提供实时的生产和质量信息，使人们能够“主动”地进行生产控制。MES是制造业务的核心，支持业务流程和生产流程。1. 业务连续性支持 MES 将持续向 ERP 系统提供生产完成信息，以确保优化业务供应链和流程规划 MES 将为设备及生产人员提供生产准备信息，以确保设备保质、保量，按需作业。2. 生产支持MES 将向生产团队提供实时信息，以确保以下活动和利益：监控生产绩效提供运营主动支持对设备故障做出适当反应确保质量一致性通过平稳运行帮助增加产量减少或消除数据输入时间和文书工作缩短交付周期谈到 MES，ISA-95早已对系统的范围和目标作出了清晰的定义，但是由于目前没有一个成熟的商业产品能够覆盖所有的生产制造流程和管理需求，导致大家对MES的理解，范围不一、功能不一、用途不一，无谓对错，都是从本身工厂需求出发，但是如何建立更高效的、更简洁的、更有扩展性的工厂执行层面的信息系统，没有理论基础是不可实现的。站在巨人的肩膀上，登高望远。上图是ISA-95定义的企业信息系统边界，无数实践证明，在做系统规划时，我们必须要考虑系统的边界。为什么要这么做？很多人考虑是技术壁垒，这不是根本原因，而是下面最基本的战略思想。一个复杂的事物，没有先进的思想引导，是无法理清并发挥作用的。我们要用战略思想来武装自己。独立自主，自力更生。我们把系统分级的目的就是让每一层级的系统都要自主运行的能力，而且是各司其职，发挥最大主动性。实事求是。数据的真实性和实时性是做系统交互的关键，也是能够利用数据帮助决策的根本群众路线。每一级系统对应不同的用户，符合用户的习惯，满足用户的需求，从用户中来，到用户中去从最底层(0,1,2 级系统)开始分析，制造业按生产特性可以分为连续生产，离散生产，以及批次生产。MES之所以定制性很强，与不同的生产控制方式是密切相关的。我们会在后续介绍所有的业务模型建模实践。让大家彻底了解其不同和相同之处。连续生产特征原材料会通过各种专用设备，其形状和性能都可能会发生改变。每台设备以一种标准的方式运行每个设备执行一个特定的任务最终的结果是产品的连续流动。离散生产产品批量生产，原材料经过加工后，会生成独立的个体，称之为零件有限数量的零件作为一个单位在工作站之间移动每一部分都可以保持着自己独特的身份每个零件都可以单独进行质量测试批次生产产品可以批量生产，也可以一批生产批次的一个特点是它们有相同的原材料和相同的生产历史如果批存储在一起，则很难维护批标识一台设备可以执行多个任务MES 将会覆盖生产管理，质量管理，物流管理以及维修管理四大方面，那么不同的流程，在建模方面也会有所不同。每一个企业的管理细度，设备的自动化程度都是不一样的，统一模型需要不同部门，不同技术背景人员的积极参与和协同。这也是 MES 项目的难点之一。这几节我们来关注下各级系统的交互的技术细节，目的是来回答目前很多人感到困惑的话题 ——IT和OT的融合。工业互联网，大数据分析，智慧决策等等风口上的概念充满了这个制造业的时候，让企业的决策层产生了很多误判。好像没有“智慧”二字的项目，怎么还有脸上马，我的企业岂不是会落下十万八千里。当大量项目和资本从互联网涌入制造业，关注制造设备联网，一个不可逾越的鸿沟出现了。从互联网穿越过来的IT人不能理解自动化工程师的工作，觉得写PLC程序的人，像是写汇编程序，心里暗暗想，我都在玩JAVA, Python, 数据仓库，高可用，多并发的高级程序，什么年代了，自动化工程师们还在写汇编级别的程序；而自动化工程师看IT人也是横竖都不对，天天口头大数据，云里雾里的，连基本的串口通讯都不知道是啥。合作还是要有的，聪明的工程师们找到了一个救命稻草——OPC(OLE for process control)，号称可以和一切硬件设备互联，包括各种PLC或底层设备, 于是大量的MES设计方案出炉，一个个高度集成的MES诞生了。但是OPC不是神仙，潜在的问题就是数据采集不准，不及时，更有甚者在下发数据时，出现错误，出现大面积设备停机，产品报废的情况。这时大家再回想起自动化工程师哪去了，你为什么不能保证设备通讯正常。本身设计方案已定，自动化工程师也很难去找到问题所在。大量互相扯皮的现象就出现了。决策层很自然地想到，不如成立一个部门，把自动化和 IT 工程师放到一起，汇报给一个老板，不就解决了，有问题大家一起扛。其实当中的一个关键问题，大家忽略掉了，那就是系统的架构设计，没有了层级的概念，一套系统打天下，必然会带来上面的问题。1,2 级系统就是设备控制级的系统，1级是指PLC控制，2级系统是指设备的上位机系统。这方面很多企业都很薄弱，很多都是设备供应商提供的，自己没有设计和运维能力。而这一层级，是不可或缺的，自动化工程师或者是专业的上位机系统运维团队需要确保这层级的系统稳定运行，设备才可以做出合格或高质量的产品。我们在顶层设计时，切不可忽略这层级的重要性。制造业的核心竞争力是保质，保量，按时完成生产任务，而这一层级的系统就是最基础的保证。这方面需要专业人才不断地知识积淀，将工艺和设备控制完美结合，成为一个能打硬仗，能打赢硬仗的先锋连队。咱们继续说1级系统和2级系统，学过自动化的同学们肯定都了解过 PLC(Programme Logc Controller)——可编程逻辑处理器。PLC经过 50 多年的发展，在性能上有了巨大的进步。遗憾的是国产PLC，一直难登大雅之堂。PLC的几个关键特性稳定，很多PLC用于军事领域，10年，20年稳定运行。快速，毫秒或微秒级的信号处理速度可以连接工业现场各种信号源，数字量，模拟量，开关信号。设备能在复杂的环境中，能够稳定安全地运行，PLC功不可没。工业自动化工程师们用几代人的智慧搭起目前成熟工业控制体系。PLC发展的同时，计算机的进步也是日新月异。1级系统的劣势也很明显，数据展现不是很方便，特别是在生产现场，工人们需要快速换型，需要方便查看设备状态，工艺工程师需要分析设备数据，工艺工程参数，维修人员也要大量的实时或历史报警用来分析设备故障。于是2级系统应运而生。这些理念在20世纪八九十年代就已经存在，至今也没有过时。反倒是现在，有些年轻的工程师们，觉得只有大数据，只有人工智能才可以做。在此，我们一定要强调，只有2级系统稳定，可靠的运行，单体设备才能发挥其最大效能。有了2级系统的基础，MES才能没有后顾之忧。也没有必要去纠结与PLC通讯的复杂和不确定性。很多工厂在2级系统层面投入太少，而期望MES采集和控制设备的所有数据，导致MES的投入巨大，效果却不如人意。还是重复强调，我们制造业信息系统架构设计，要从顶层开始，逐层规划，同步数据，分步实施。下一节，MES正式登场。当设备上位机系统日趋完美的时候，当ERP系统越来越完善的时候，人们对车间管理的期望越来越高。如果我们有了单兵作战能力超强的士兵，有了高瞻远瞩的元帅，那么整体的战斗力将取决于士兵如何能得到正确的指令。我们急需要能够正确理解元帅命令的将军，并传令给各级士兵，协调各种兵种，调动各类资源，并将战场的实时信息反馈给元帅。MES 就是将军。为什么我们说MES是智能制造的核心？因为MES能够充分整合和调动人、机、料、法、环五大生产要素，它是黄沙百战穿金甲, 不破楼兰终不还的霸气将军。当前中国的制造业，其实很多人都在质疑MES有什么用？或者说投资二三百万，更有甚者一二千万的费用建设是不是值得。企业有这样的顾虑是正常的，现在市场上或供应商做出来的MES水平参差不齐。各式各样的“将军”履职了。把单体设备的数据集中到一个中央数据库，将军变成了车间秘书一堆堆的防错，出现在各道工序，将军变成了监工控制单体的设备运行，将军变成了士兵。期望读到这篇文章的企业家们和MES供应商们，都仔细地思考MES的用途和前景，当前企业的现状需求，真正通过MES系统的建设，提升企业的核心竞争力(质量，产量和交期)。没有单兵作战能力的，只能提高单兵作战能力元帅统筹能力不够的，提高统筹能力没有将军上传下达，指挥战役的，找到合适的将军。什么四级系统？ERP——企业资源规划系统是这层的典型代表。目前ERP软件可谓相当成熟了，很多企业也意识到其重要性。作为元帅，我们只提其一个关键字——"全"。 ERP 系统是从全局出发，从全流程入手，支持业务流程优化。 ERP 是为了保证全局利益。 ERP 保证了全部流程之间的关联性ERP 以物料信息集成开始，将各项业务和财务集成到一起，最大地实现客户价值和企业价值的共赢。ERP 具备了很多前人的管理思想，如TQM——全面质量管理，JIT——准时生产，LP——精益生产，BPR——业务流程重组。在ERP建设或使用当中，一定要多去理解操作层面背后的管理思想，才会有助于企业的经营，才能够真正实现“管理以人为本”。通过上面的介绍，企业信息化的分级是比较清晰的。这背后的思想值得借鉴，任何组织都应该有层次。管理就是要把层次理清，统一思想，上令下达。讲了很多理论思路，我们一点点从功能上剖析MES应该是什么样子。我们可以从生产主流程出发。生产管理——第一步：定义产品制造流程物料清单工艺参数，工艺路线辅助工具或辅料所需设备，人员，能源这些基础信息在设计时，各级系统要通盘考虑。做到来源统一，管理细度分明，下级系统有独立运行的能力，上传或下载要保证准确无误。这些基础数据在不同行业的生产流程叫法不一，数据的组织方式也会有所不同。所以设计时要求同存异，考虑周全。生产管理——第二步：制定详细生产计划这里我我们要强调优化的概念，如何利用最小的资源(设备、人员、能源），最少的设备清洁或调整时间，最合理的设备组合和拆分，来实现生产任务。这是MES作为将军的最核心指标。在现实的MES项目中，却从来不够受重视，大家忙于采集数据，忙于防错，却忘记了核心。如同很多企业在上了ERP以后，MRP从来没有跑起来过，大家用excel，玩得不亦乐乎。虽说需求来源于工厂，工厂觉得现在 excel已经很好了，何必去了解玩不懂，看不明白的复杂逻辑。历史上，著名的战役有很多，总会有胜利和失败的一方，双方都有将军，能力有高有低。孰好孰坏，战场上自然见分晓。回到MES的核心功能，详细生产计划，没有此功能的MES，如何谈MES是智能制造的核心，失去了指挥能力的将军，与士卒有何分别！希望大家谈MES的时候，不要大谈万物互联、扫码追溯、系统集成，虽是重要，但不是立命之根基，不是取胜之法宝，生产管理——第二步：制定详细生产计划，如何制定？所有的决策都是在拥有足够信息的情况下制定的，知己知彼，百战不殆。都需要哪些信息呢？1. 生产计划达成率。获取生产产量是MES必备的功能之一，而这在实际生产当中，往往不是一件容易的事情，很多时候人们会综合管理细度，平衡数据的采集方式。特别是连续生产行业往往带一些预估量。我们要尽量保证产量数据的准确性和实时性。这样MES才能及时调整生产计划2. 资源可用性，包括人，机，料，辅助工具，辅料，能源等。3. 生产支持部门的情况。如质量，维修和物流部。计划是否统一，相关资源是否同步协调那么有了这么多信息 MES 应该做到什么地步呢？胸有成竹，运筹如虎踞，决策似鹰扬，在计划未实施之前，通过模拟运行，准确的预估生产时间或结束时间，能够找到瓶颈工序和保证按计划完成的关键点。所以MES项目必须是强势的一把手工程，让决策更加科学，不要拆东墙补西墙，一直处于救火状态。生产管理——第三步：调度管理有了详细的作战计划，各级单位要做到令则行，禁必止。1. 按进度计划发出生产工作指令。根据生产计划生成工位级别的工单根据进度更新更新计划工单进度有变化时，实时通知所有人随时可以监控到完成情况2. 各级单位收到指令后，根据目标任务，系统列出所有所需资源，工作人员提前检查资源可用条件，确保根据班次工作单工作日开始时的正确条件，在正确的时间、正确的地点，按照计划安排所有所需的资源。3. 所有条件满足后，工单启动。战斗一旦打响，战果必须实时更新。生产数据和日期的自动记录根据商定的业务需求，生成的对应的工单报告当工单未根据预期完成时，实时通知上级单位，立即重新安排工厂资源和产品的计划工单执行过程中，资源的任何变化都可能会影响执行的效果质量部门实时监测产品质量未来资源可能发生的变化实时通知到各级单位。当然，不可否认这是一套非常复杂的业务逻辑，MES如何能够帮助决策，如何能够更准确的预测变化，将会是未来MES拔得头筹，成为MES界的“SAP”。生产管理——第四步：生产执行生产执行我们可以理解为是2级系统的主要功能。当单体设备知道要生产什么的时候，下一步最主要的功能是要知道怎么生产。一般来说，主要分下面几步1. 来料验证2. 单体设备中工序的定义3. 定义加工参数和上下限4. 启动生产菜单5. 收集过程参数和产品质量参数MES 作为3级系统和2级系统主要的交互，1. MES告诉设备的2级系统工单号及生产产品2. MES告诉2级系统，来料是否可用3. MES提供给2级系统加工参数和上下限4. 2级系统通知MES工单启动和最终产品的质量5. 关于过程参数，一般会单独按时间序列存于实时数据库当中，当然为了比对，工单号，菜单号，或者是产品ID都会是其中一列数据。当前的很多工厂，把这部分的功能完全设计在MES当中，并看成是MES的主要功能，直接和设备PLC交互，导致大家理解MES出现偏差。对MES的发展也是不利，因为设备能够独立运行是生产的最基本要求。技术应该去解决问题，而不是完完全全地理想化。当然很多客户在数据追溯方面有硬性要求，我们在设计应该去考虑缓存，考虑事后救补的方式。这种思路不仅是在MES和2级系统之间，2 级系统和1级系统同样应该如此。生产管理——第五步：生产追溯生产追溯是指总结实际用于生产产品的人员和设备、消耗的材料、能源，生产的材料以及其他相关生产数据（如成本和性能分析结果）的信息。这些信息会汇报给4级系统，用于更新总体计划。1. 跟踪物料在工厂中的移动。保持对每个工位在特定时间内的内容的描述，并跟踪生产领域内物料经过的所有路径。这里面的难点是如何定义追溯的条件，按批次，还是按单个追溯，这部分主要是由生产工艺和客户要求而定。特别是流程行业中，使用物料和成品物料不能一一对应的时候，按时间，最大程度的匹配是必要的。2. 将过程事件（包括生产和移动事件）附加在产品信息上，比如设备的开始和结束时间，中间的过程参数和设备报警、操作员的姓名和资质、质量的检查、当时的工厂环境，温度，湿度、物料的批次或单个追溯码。3. 生成与生产过程相关的记录。这包括监管或质量管理所需的记录。这个功能非常重要，是产品质量的有效证据。MES作为生产追溯和数据统计的集合，是MES的重要功能。业务需要明确自己的需求，才能发挥数据的最大作用。生产人员时间管理集成作为生产现场员工，直接影响产品质量或者产品产量。MES从下面几个方面集成到生产流程里。1. 考勤管理使用条形码、RFID 阅读器识别员工出勤情况准确、实时地跟踪和监控员工出勤情况自动生成员工考勤报表2. 劳动生产率管理生产员工需要登录工作站才可以开始生产将分配的员工人数、员工身份、员工角色和劳动时间与生产和质量结果相关联提供有关人员状态、劳动力分配（已承诺、可用或不可用）和生产结果的实时信息生成有关劳动力能力和生产力的信息，以实现持续改进和动态劳动力分配。3. 维护人员技能图谱生产人员技能需要与设备和产品匹配，保证员工持证上岗培训流程和技能图谱集合，保证系统和员工真实状态同步设备管理集成MES 主要关注设备的状态管理，状态管理的目的是提供给决策者准确的人员，设备能力信息，以确认计划的有效性。首先要定义停机标标准，如故障停机，计划停机，设备点检，操作工休息，缺少原材料…, 其次是这些状态的切换要尽量要与设备集成，避免操作工太多的人为操作。最后系统要提供灵活的数据统计分析，比如按设备，按停机原因，按时间，按车间等多维度，帮助管理人员提升生产效率循环时间管理集成循环时间是生产计划的的最基本要素，如何定义每一个操作的循环时间是IE人员的基本要求。我们在系统里要清晰的定义出每一步的循环时间，还要尽量能够从设备反馈出实际使用时间，这样IE人员可以方便的对比理论和实际的区别，从而思考整条生产线的瓶颈工序，找出哪些方面可以提高。质量管理流程集成质量管理的广义范围包括质量操作和对这些操作的管理，以确保中间产品和最终产品的质量。质量运营管理可包括：测试和验证材料的质量（原材料、最终产品和半成品）测量和校准设备和工具，确保测量结果正常产品质量合格证明制定质量标准制定质量人员认证和培训标准制定质量控制标准质量是产品制造过程里不可或缺的一部分。所以最新的ISA-95把MES更名为MOM（制造运营管理）, 就是期望在实施过程中，不要把思路固定在产品的制造过程，还要把相关的活动（质量，维修，物流）数字化，流程化。对于质量管理，事先预防是关键，这就要求我们在设计系统时，必须考虑质量相关流程的集成，特别是与生产现场直接相关的流程，比如生产前，质量相关的设备校准，生产中的物料防错，不合格品处理，巡检和抽检，生产后的合格确认。往往是现实打败了理想，或者是对MES的理解差异。很多企业从质量的角度看，MES就是一个追溯工具，只有在客户投诉的时候，才会在系统去找相关产品信息。

MES,智能制造

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2023-11-30

[业界拾贝] 为什么离散制造业的工业管理软件难开发？

✎导读市场需求决定了MOM产品的平台化、供应商的规模化是必然的发展趋势。【尊重原创，网摘文献仅供学习。作者：国机智能技术研究院有限公司孔祥君高云鹏吕海洋，原文刊载于《新型工业化》2023年第09期第13卷】制造运营管理系统（MOM）承接企业运营管理环节的生产指令，与企业资源计划（ERP）及产品全生命周期管理（PLM）等系统紧密集成，按照产品设计及工艺要求，组织并管理生产制造相关的人、机、料、法、环等各类要素，实现从生产订单下发到产品完工入库之间的计划排产、作业执行、物料配送及流转、质量检验、设备维保等企业相关业务的数字化、信息化、智能化，是制造企业建设智能工厂的核心系统。离散制造业普遍在生产制造环节具有生产组织灵活多变、人工参与度高的特点，尤其是对于复杂装备制造相关行业，更是呈现产品结构复杂、定制化程度高、多品种小批量等特点。相对于流程制造业，离散制造业在生产制造环节的信息化、数字化、智能化的程度相对较低。近年来，制造运营管理系统作为支撑制造企业生产制造环节信息化、数字化的核心工业软件，受到越来越多的离散制造企业的重视和应用。MOM领域的技术和服务水平成为我国离散制造企业数字化转型的决定性因素之一。一、MOM发展历程及现状制造执行系统（MES）自20世纪70年代出现以来，一直是制造企业生产环节信息化管理必需的信息系统。根据ISA95-2010中的定义，MOM主要覆盖生产制造过程中12种类型的业务活动，通常也被认为是MOM系统应该具备的功能模块（图1），其中包括基础资源管理相关业务（资源分配与控制、文档控制、人力资源管理三类）、与生产计划及组织相关的活动（详细工序排程、生产派工、工艺过程管理、数据采集、生产跟踪、质量操作管理、物料管理及跟踪、绩效分析）。图 1 ISA95—2010 定义的 MOM 所覆盖的业务活动其中的物料管理及跟踪是ISA95-2010在ISA95-2000对MES定义的基础上新增的一个业务域，也可以看作是MES和MOM管理业务域的主要区别。相比于ERP系统，MOM系统可以将生产计划和调度的细度由订单级细化至工序级，将进度采集的颗粒度由周天细化至天小时，对于一些特定工艺，更可以实现作业过程的工步级管控，因此大幅提升了生产管理的精细度和实时性。我国自2000年前后开始出现第一批专业提供MES系统软件和服务的供应商。部分企业从代理欧美国家的成熟MES软件起步，后逐步开始自研系统。其服务的目标行业起初主要集中在汽车、电子、电器等相对批量化、流水化，工艺相对稳定，基础管理相对较好的一些离散制造行业，后来逐步扩展到对MES系统有较大需求的复杂的装备制造行业。随着“中国制造2025”相关战略的推进，MES成为企业建设智能工厂数字化车间所必需的软件系统，其市场需求猛增，从而带动了一大批MES厂商的出现。据不完全统计，我国目前MES厂商有数百家，但市场集中度极低，绝大多数MES厂商所服务的行业局限在特定的行业，且定制化程度很高，因此很难发挥软件的低零边际成本复制性的优势，难以壮大自身规模，使MES行业呈现出大而不强的明显态势。近年来，随着离散制造企业数字化需求的成熟和发展，MES系统逐渐演变为制造运营管理MOM。除了MES系统覆盖的生产计划相关业务活动，MOM还包括仓储物流管理、质量管理、设备管理。相比于覆盖某类车间生产执行的MES系统，MOM既是一类软件系统，也是一种管理理念的体现。MOM覆盖的业务域更广泛，包括与生产制造紧密相关的物流、质量、设备，促使生产制造环节各业务紧密集成、协同的优势更为明显，更有利于生产制造相关业务的一体化管控。因此，从MES到MOM发展的驱动力不是厂商的“圈地”行为，更多的是制造企业的数字化、信息化的提升需求。二、离散制造业MOM的壁垒及技术难点作为一种管理类工业软件，MOM一直未能像同为管理类软件的ERP一样出现大的平台型产品或者具有较高市场占有率的供应商。根据2022年数字化企业网的统计和预测，国内年度市场规模约为60亿元，并有超过10%的平均年增长率。而国内目前离散制造业MOM厂商鲜有MOM业务规模超过亿元者。以此推算，目前中国尚无整体市场占有率超过5%的产品和厂商,如图2所示。图 2 中国 MESMOM 市场规模离散制造业MOM系统未能形成平台化、规模化的原因及其迈向规模化的壁垒和技术难点，包括以下几点（图3）：图 3 当前 MOM 发展存在的主要困难和障碍（1）在MOM系统研发方面，难以形成对不同生产组织模式及工艺类型均能够高度适配的平台化产品，即平台化产品的研发难度很高；（2）在系统实施应用方面，难以与企业流程上游的信息系统及下游的设备产生顺畅而有效的数据交互，导致其运行不畅，而这背后则是对MOM从业人员服务能力和用户企业基础数据提升的要求；（3）在知识传播方面，缺少理论体系的支撑，导致行业从业人员及用户对MOM难以形成共识，从而导致行业人才的培养以及对MOM的学习、掌握、应用存在一定困难；（4）MOM作为智能工厂的核心系统，其上游关联经营管理、设计工艺、供应链等多个业务域，且MOM的成功实施往往需要对上游业务系统存在的问题进行梳理和解决，因此对实施人员的能力要求较高，但目前行业从业人员的水平与用户对服务能力的需求存在差距，无法满足行业快速发展的需求。（一）对不同需求场景难以实现高度的适配MOM对生产制造相关业务的适配性包括以下三个方面，如图4所示。图 4 MOM 对需求适配性的三个层级1.对各类生产组织模式的适配生产组织主要包括计划排产、任务分配、物料的领用或配送、质量检验模式等[7]。其主要内容是支撑生产管理人员进行生产任务及相关支撑任务活动的组织，并将任务指令传递到具体的执行人员或者设备进行最终的执行。对生产组织模式适配的难点，一方面，根据产品的批量特点、产品结构复杂度、工艺特点等会产生很多细分模式，比如生产物料的领用，有按单个订单单独领料、按多个订单合并汇总领料但仍区分物料与订单的对应关系、按多个订单汇总领料但不区分物料与订单的对应关系等多种模式；另一方面，对于离散制造业，由于大部分企业具有多品种、小批量、定制化特点，其工艺稳定性、供应链可靠性不佳的现实导致很多客观存在的异常，这些异常需要MOM以异常模式进行适配，比如装配时软件、领料后物料清单（BOM）变更等场景。若MOM系统不能支持这些异常模式，则会造成系统内信息与实际执行的业务不符，即出现线上线下业务“两层皮”的情况，导致系统失去对业务的支持和管控。2.对不同工艺类型细分场景的适配对于离散制造业，不同工艺类型车间的生产组织模式及管控重点有很大差异。对于冷加工工艺，如机加工、装配、下料、冲压等，管控的重点在于计划排产、任务调度、物料齐套配送、材料利用率或设备综合使用效率等，管控的颗粒度一般是在工序或工位任务层级，且根据所生产产品的类型特点会有不同的模式差异；对于热加工工艺，如焊接、铸造、热处理等，管控侧重点除了包含生产组织之外，关键在于通过工艺执行的合规性管控实现对过程质量的控制，这要求MOM进行工步级细化的数据采集和管控，因此MOM一般需要实现与工艺设备的集成，以进行实际执行工艺参数的采集、记录以及合规性的实时对比管控。由此可见，不同工艺类型的离散制造车间，对MOM系统的功能要求差异很大。中大型的企业一般都具有多种工艺类型的车间，且不同车间之间通常有紧密且频繁的物料供应关系，如铸造件毛坯供应机加工车间，机加工件供应装配车间，下料车间毛坯供应焊接车间，下料毛坯和焊接件均供应装配车间，而车间仓库对以上车间均有物料供应和接收关系。因此，每类车间部署一套MESMOM系统会产生大量的系统集成，造成跨系统的计划和物流协同，性能和数据一致性难以保证。因此，支持多种车间类型的MOM系统是企业的最佳选择，但这对系统功能、工艺的适配性提出了很高的要求。3.对具体操作层面的易用性适配MOM系统是一个管控到工序甚至是工步级细度的系统，生产执行最末端的操作工、库管员、配送人员、质检员等人员每天需要在系统中进行高频率的操作。因此，MOM系统必须结合操作的批量、空间、时间等工况，将每个操作的易用性做到最佳，而对于具备与设备集成进行数据自动传递的情况，则应尽量实现集成。因此，项目实施过程中需要实现操作页面的快速高效定制化，并且在后续使用过程中，随着现场工艺的升级，MOM系统的相关功能也需要由用户企业人员进行修改适配。对此，MOM系统必须具备支持页面快速开发和修改的低代码开发工具，而这对于团队规模普遍不大的多数MOM供应而言也是一个不小的挑战。（二）与上下游的软硬件难以实现紧密集成1.上游系统数据的质量差如图5所示，MOMMES系统在整个制造企业智能工厂中的位置决定了其管理的业务流程处于企业整体流程的末端。而ERP及PLM系统的物料主数据、计划数据、制造BOM数据、工艺数据、采购到货信息是MOM系统运行所必需的输入，是MOM运行顺畅的生命线。但对于大部分离散制造业而言，这些数据的质量普遍不佳。其中常见的问题包括物料的一物多码、制造BOM不准确甚至是缺失、工艺数据结构化程度不够、采购到货信息不能及时录入等。这些数据问题对上游系统本身的运行效果会有一定的影响，但一般不会影响其运行过程的顺畅性。但对于MOM系统而言，这些数据问题往往会对MOM产生严重的阻断性影响，导致其流程无法顺畅运行。以制造BOM不准确问题为例，虽然企业制造BOM不准确，但依然可以进行物料需求的运算和成本的核算，不会对结果产生大的影响。但对于MOM而言，制造BOM不准确会造成装配车间的物料无法按照用料时间和用料工序工位进行物料的配送，造成车间现场缺料或者物料提前配送的混乱状况。图 5 MOM 在智能工厂中所集成的数据流信息2.与下游设备集成的难度高MOM系统与生产设备，如机床、焊机、熔炼炉等进行集成，可实现实际工艺参数、生产进度的自动采集，从而减少人工操作，提升使用效果。MOM与设备的集成在技术协议方面一般不存在问题，问题往往出现在数据交互方面。最常见的问题是MOM系统与设备能够连通，但MOM需要的数据，设备却无法提供，而设备能够提供的数据并非MOM业务功能所需。尤其是对于企业已有设备的集成，往往出现难以说服设备厂家临时开放所需数据变量的情况，或者需要付出昂贵的代价。MOM与设备在集成过程中，存在某个环节的关键数据无法自动采集的情况，从而造成企业管理流程无法顺畅执行，这通常会使MOM的使用效果大打折扣。（三）知识传播所需的理论体系缺失ERP系统经过多年的发展，已经具备了较为成熟的理论体系，各类教材资料相对完善。与ERP相比，MOM目前尚无成熟的理论体系，加之MOM系统所管理的生产制造业务域的多样性、灵活性等特点，造成MOM行业整个产业链上知识传递的困难。研发人员、实施人员、集成商、终端用户等对MOM的知识掌握和传递缺乏统一的模型和术语。理论体系的缺失也会造成后备人才培养的乏力，这对MOM行业的健康发展有着潜在的深远影响。（四）从业人员的能力参差不齐MOM行业平台化、规模化难度高，但行业的入门门槛很低。针对特定场景开发一个具有特定功能的MOM系统并不困难，因此MOM行业没有大企业，多数为中小规模企业，甚至有大量的微型企业。行业缺少大企业造成行业对高水平人才的吸引力不足。另外，MOM的主要应用场景在生产现场，要积累业务知识就需要在工作环境相对艰苦的车间深耕，这也是留住高水平IT人才的障碍之一。而缺乏理论体系带来的另一后果就是无法从高等教育阶段设置专业课程从而引导高素质人才进入本行业。以上种种原因造成MOM行业从业人员的整体水平与用户需求存在差距，因此MOM的平台化、规模化之路还很长。三、离散制造业MOM的发展趋势（一）技术架构的发展趋势MOM系统需要与设备紧密集成，需要采集并处理大量的实际工艺执行参数信息。而所采集的海量工艺参数也需要在设备端进行一定的初步过滤、运算，随后设备将有效的或者MOM中管理目标所需的数据传回MOM进行处理利用。例如，对于焊接过程的工艺参数，焊机数据采集系统在采集到焊接的电流、电压等工艺参数后，需要将真正施焊之前的试焊阶段的无效参数过滤掉，只将真正施焊的工艺参数传回数据采集平台进行存储。MOM系统则从数据采集平台获取数据工艺参数，与无损检测的结果数据进行综合运算后，产生工艺参数，优化反馈信息。因此，边云协同的架构是MOM系统技术架构的未来趋势。另一方面，为了支持最终用户的运维人员根据自身的业务场景需要进行MOM系统功能页面的定制、修改、扩展等，MOM系统必须具备低代码开发支撑能力。因此，PAAS化是MOM系统技术架构的另一发展趋势。（二）系统功能的发展趋势MOM除了覆盖计划协同及任务排产、仓储物流管理、质量管理和设备管理四部分业务功能外，未来还将会向企业业务链的上下游扩展，向上游的生产计划、采购部分等业务延伸。一方面，MOM作为生产管理的核心系统，物流仓储、质量检验、设备维保等业务与生产计划及作业执行紧密相关，生产计划排产及现场工序作业执行过程中必然存在物料配送及转运、工序检验等过程，将这些业务通过MOM平台进行集成并统一管理是生产顺畅运行、生产过程受控、提高生产精益化的重要保证。因此，MOM系统将“责无旁贷”地向物流仓储、质量检验、设备维保等业务延伸。另一方面，MOM将向采购到货后的业务延伸。MOM系统实施后，车间现场随之增加MOM系统运行所必需的工控机、手持终端、工业平板等设备，因此车间现场的物流人员、操作工等使用统一的MOM系统和所配置的信息化终端进行物料接收等业务，可以避免同一个角色使用多个软件或硬件系统导致的软硬件切换问题，提高操作便捷性，更重要的是能保证采购物料出入库登记的及时性，保证账实相符，从而为生产计划及任务的安排提供更为准确的物料齐套数据支撑。（三）供需关系的发展趋势对于离散制造业，不同规模的企业结合自身的需求特点和资源配置，对MOM系统的建设方式各不相同。总体上，MOM建设方式呈现出三种趋势：对于小型制造企业而言，MOM的SaaS化趋势明显。小型企业的生产相对简单，管理的复杂度相对较低，对MOM的需求主要集中在进度统计、关键物料或产品的扫码记录等方面，需求相对简单，容易标准化，可以通过使用SaaS化MOM进行满足。另一方面，小型企业在信息化的资金投入、人员投入等方面相对有限，因此SAAS化的商业模式也容易缓解其一次性资金投入的压力，并且为企业节省运维人员的投入。因此，中小型制造企业的MOM向SaaS化发展是目前的趋势。对于中大型企业，选用专业供应商的第三方平台产品是目前的趋势。一方面，中大型企业的生产制造业务的复杂度较高，不同生产类型对MOM的需求特点差异化大，管理需求不仅面宽而且部分环节管理的精细度也高，业务量大，数据量也大，因此对MOM系统功能的完备性、适配性、可靠性、扩展性都具有较高的要求，一般不容易通过短期的定制化开发解决，需要相对成熟的平台化产品方能满足。另一方面，多数中大型企业的信息化团队并不具有足够专业的软件设计和开发能力，难以支撑一个能够充分满足企业需求的、较为复杂且可靠的MOM系统的设计和开发。因此，对于中大型企业而言，选用专业供应商所提供的成熟的MOM平台是更好的选择。对于超大型的集团类离散制造企业，自研MOM系统也不失为一种选择。多数超大型企业具有较大规模的信息化团队，甚至是专业的信息化、数字化公司，这类企业不仅具有自研MOM系统的能力，而且可以根据企业自身生产制造的特点开发更适应企业自身业务需求的MOM系统。自研系统与工艺的适配性、易操作性可根据自身的特点由自有信息化团队进行反复修改打磨从而不断提升。除此之外，超大型制造企业的信息化团队还具备将自研自用的MOM系统向同行业进行推广复制的能力和意愿。因此，目前多数超大型集团型制造企业均自研MOM系统，这也将是未来一段时间内的趋势。四、结论MOM系统是我国离散制造业在生产制造环节实现数字化、信息化、智能化的核心工业软件，也是离散制造业数字化转型的关键要素。由于离散制造业在生产制造环节的多样性、灵活性等特点，加之我国MOM行业自身所处的发展阶段和水平，系统的平台化仍存在很大的难度。但市场需求决定了MOM产品的平台化、供应商的规模化是必然的发展趋势，且存在充分的可行性。我国制造业具有对MOM的巨大市场需求和培育土壤，加之MOM系统供应商前期的积累，因此，我国通过加强MOM产品锻造和知识体系建设，不断提高行业从业人员和后备人才的水平，并通过业务架构和技术架构平台化、行业供应商集中化和规模化的发展路径，未来MOM系统将逐步满足离散制造企业对MOM平台完善度及供应商服务能力日益提高的需求。

MES,智能制造

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2023-09-19

[业界拾贝] mes系统首先用来解决什么问题

本周，和一家企业管理软件公司谈合作事宜。在交流过程中，对方的项目经理提到一个业内的数据， MES系统软件一次导入成功率不足40%，比ERP系统软件导入成功率（不到60%）还要低。作为一个成熟的企业管理软件系统，为什么导入成功率会这么低？MES系统软件到底是用来解决什么问题？MES系统软件能不能降低成本？MES系统软件最大的作用是什么？就这些问题，作为一个有着ERP与MES导入和运用经验的前企业管理者，与拥有丰富的MES管理设计、开发和导入经验的管理者，进行了亲切友好的交流。MES系统首先用来解决什么问题？很多人会自然而然地认为，MES系统是用来解决管理问题的，是为了明确管理流程的，是为了建立管控标准的……甲方会有很多很多想解决的问题，甚至在系统导入过程中，各个部门也会提出希望解决的各种问题。就我等经验来说，提出想解决的问题越多，乙方越是为难，然后为了满足甲方的要求，不断赋予MES系统各种使命，最终的结果就是在实际运用中会发现，MES运行流程的复杂性、管控标准的滞后性、条件变更的呆滞性……还没有导入系统前顺畅。举一个实际的案例：在冲压产线或挤压产线上，品质巡检发现有细微的毛边，就会将存在这一情况的产品挑出来，指示作业员在生产中进行处理。做这件事的时候，品检是不会开单子或者说走流程的，毕竟不是什么大的品质不良，处理了就可以了。但是，作为生产部门、生产计划部门、模具部门，就需要这个处理毛边的详细描述和数据。因为生产计划部门需要进行单位工时与BOM表的标准比对排查出影响生产计划达成的主要因素，生产部门需要根据工时效率数据分析有价作业时间、辅助作业时间、浪费时间的动作并提出改善措施消除浪费，模具部门需要根据发生毛边的位置、发现毛边的数量和批次、结合生产数据、刀头冲压数据等信息，判断出毛边与刀头的寿命以及模具的状态，提前做好准备。这些数据都可以通过MES系统采集得到，但需要品质部门的配合。换句话说，如果要想解决生产部门、生产计划部门、模具部门的管理问题，就需要增加品质部门的工作负担。同样的，要想解决品质部门的管理问题，也就需要增加其他部门的工作负担。如果想一次性解决各个参与MES系统导入部门的问题，将会带来难以想象的工作负荷。这也是为什么，明明是按照大家的期望进行调整的MES系统，在实际运用中却用不起来的原因。那么MES系统首先用来解决什么问题呢？根据我的运用经验，MES系统首先解决的是数据不被造假的问题。即，通过ERP系统和MES系统的数据交互，以订单为单位，将材料使用数据、生产工时数据以及设备使用数据进行有效的串联，用这三个数据链还原并验证出该订单的成本数据，确保了成本数据难以造假。不要小看这个问题，现代企业管理一切的原点在于成本数据的真实性。只靠ERP系统或者只靠MES系统，是无法串联、还原并验证成本数据的真实性的。没有真实的成本数据为基础，很多降本增效举措、进出存数量、实际能效分析等，都是浮云。所以，MES系统导入首先解决的是数据真实性的问题。而要确保数据真实性就需要解决以下几点问题：（1）MES系统与ERP系统的数据交互时间设定问题，交互时间越是及时，数据的真实性和准确性越高。（2）以成本数据还原计算为基础，以单位订单为轴心，以BOM表数据为参照，搭建数据关联性架构，确保数据间验证关系。（3）搭建监控数据的管理组织，原则上需要分成数据输入、数据分析与应对、数据监管三个管理责任划分。（4）明确数据细化颗粒度的标准。数据细化颗粒度不建议一次性细化太多，数据颗粒度越小，管控软硬件以及组织要求越高。MES系统与ERP系统最大的不同在于，MES系统的数据采集颗粒度可以根据软件功能和设备硬件的提升而不断细化，不断细化的MES系统需要更高的成本投入和更多的管理分析时间进行维护。所以，MES系统导入不是一次性的工作，而是伴随企业管理提升而不断优化提升的长期工程。因此，在第一次导入MES系统的时候，要清楚地知道，MES系统导入后首先用来解决什么问题。02.MES系统导入后能否降低成本？根据我的经验，给的答案是不一定。MES系统导入以后怎么会不能降低成本呢？能否降低成本的关键不在于MES系统本身，而在于企业的管理组织和管理能力能否适应MES系统。为什么要这样说？在MES系统导入前，一般生产型企业车间管理形式主要有2种，第一种为纸质条件下的规范化流程管理。比如某台设备发生故障，在纸质条件下，先填《设备保修单》→交设备部门领导派单→设备维修→设备维修结束→找设备担当或设备部门主管签字确认→交设备部门领导签字确认→交设备专员或自己在设备电子台账上进行手工输入。从设备发生故障到这件事情真正反映到电子台账上最少需要1天时间，除非是重大设备故障或者影响到交货的设备故障，一般这种信息企业领导是无法及时了解的。而MES系统导入以后，只要安装模块发挥作用，一旦发生设备故障信息，在第一时间就将会相关部门或岗位或人员共享，不需要走一系列的审批流程，设备部门就需要及时安排有时间人员前往处置。您也许会想，这不是简化流程，提高了效率了吗？这里有一个关键前提，就是有时间的人员。要想确保设备部门常备有时间的人员，要不就是车间设备故障率非常低（那就意味着日常维护支付得到保证或者设备相对比较新）、要不就是设备备品备件或备用机备的比较充足（那就意味着日常设备备品备件资金和场地得到保证）、要不就是有超过故障发生时间的人员储备（那就意味着会出现设备人员的超额配置），那一项不意味着需要增加成本。如果不投入这些成本，数据会很快反映到主管和领导那边，将会被“重点关照”。因此，那些本身现场问题一大堆，靠着时间慢慢腾挪处置并向企业高层隐瞒的车间来说，导入MES系统意味着暴露车间真实情况，意味着压力、负荷和成本。第二种，完全是靠着信任“一些大师傅”来自主协调应对的。比如某台设备发生故障，一个电话给大师傅→大师傅根据设备情况进行判断和维修→临时回复生产使用→后面根据领导颜色或者自己的记忆力请购部件→没记录、没有数据，都在大师傅的脑子里。问题来了，MES系统导入以后，这种自主性被打破了，真实的数据呈现了，改善课题出来了，大师傅开始作妖了。既要保证自己的唯一性，又要把数据搞得好看点，除了各种作妖，还能怎么办。因此，你会发现，MES系统导入后，问题还是存在、人员还是不够、扯皮情况更多，怎么可能降低成本。所以，MES系统导入意味着数据反馈的及时性和准确性，也意味着问题暴露得更多、更快、更广。如有没有建立一个与MES系统相适应的管理组织，问题暴露的越多、越快、越广，企业内耗越多、时间效率越低、运营成本越高。当然，MES系统是可以大幅度降低成本的有效工具，关键是能否正视所暴露的问题，搭建有效的管理团队，不断优化和改善，同时提升数据管理的颗粒度，那么降低成本就是水到渠成的事情。按照我个人的经验，在导入MES系统第一阶段（1~2年左右时间）是不断暴露问题、解决问题、锻炼团队的时期；第二阶段（第3~4年左右时间）是不断推进、落实、验证各项针对性改善的时期；第三阶段（第5~7年左右时间）不断导入少人化、无人化设备以及MES和MES相关联系统进一步优化提升的时期。第一阶段，是增加成本的时期，第二阶段是降低成本的时期，第三阶段是增加投资的时期。我也是导入MES系统的第4个年头开始通过减少时间浪费，提高产量，减少用工人数，实现运营成本的降低，在第5个年头才实现计划的投资回报率。所以，MES系统能不能降低成本，不在于MES系统工具本身，而在于企业在导入MES系统之前有没有真正摸清车间的管理现状？有没有设置好能够推动现场改善的组织？有没有准备好为了解决车间问题的持续投资？03.MES系统首先用来干什么？在导入MES系统之前，作为一家日资企业也按照TPS标准，推进了车间5S、可视化看板、多技能工培养机制、TPM等等精益管理工作，表面上来看也是取得了很好的效果（我自己认为）。但是在MES系统导入并实现与ERP系统数据交互以后，在最初的一个月，我就发现之前推出的精益，只是表面光鲜。由于数据的精确和信息反馈的及时，很多问题都浮出了表面。比如，人员技能培训，我个人觉得人员技能培训体系做的已经很不错的了，最起码从月度操作节拍工时与BOM标准工时比数据来看，基本上都在95%~99%之间波动。在导入MES系统以后，我可以在第二天快速的拉出来个工作岗位员工操作节拍工时与BOM标准工时精准的对比数据，经过一周的数据分析，我惊讶的发现老员工的节拍工时达成率最高可以达到130%，而入职一个月的不到员工的节拍工时达成率最高只在85%左右，入职三个月~半年的员工节拍工时达成率最高可以提升到95%左右。为什么？我先向车间管理团队展示了数据统计数据，然后带领他们一起到现场进行了观察和视频拍摄，终于发现问题所在。以前的培训工作主要集中在产品装配的标准动作，无论老员工还是新员工，在产品装配上的标准动作上是没有太多区别的，但是在装配之外，比如备料的放置和拿取、完成品的放置、品质自检方法等等存在太多的差异，特别是在这次的观察中，发现老员工普遍在使用一种简易、自制的品质自检工装，通过这个工装，可以将自检时间缩短将近20%。之所以没有按照改善提案制度进行上报，主要是当时的改善提案制度都需要提案人自己提出、自己验证、自己联系生产部门和品质部门进行联合审核、再上报申请奖励。提案人要做的事情太多、责任太大、周期太长、还需要自己解决跨部门验证的问题，作为普通作业人员根本没有时间和精力做这些事情，所以还不如直接由班组长确认没有质量风险后，就可以闷声大发财了。带着管理团队，就发现的问题分派了大家的课题：（1）现有的BOM是否正确？（2）现有的培训工具是否正确？（3）现有的改善提案制度是否正确？除了这个问题以外，还有很多设备维修及时性、物料领料退料管控、品质不良判定流程等等问题也被暴露出来。在没有MES系统的时候，手动输入时间太长，往往只能得到一个大概的、不及时的平均数据、比例数据。到了月初汇报的时候，很多问题就被平均或比例掉了。有了MES系统，很多精准到工位和个人的数据会很快的呈现出来，以这些准确的数据为导向，重新界定目前的标准、流程和制度，再建立各个项目组进一步推动精益改善和优化，更加的精准、有效，更能淬炼和选拔具有精益思维的管理人员。有了这批具有精益思维的管理人员，加上MES系统，将会加速车间机械工装化、少人化、自动化、数字化进程。问题是管理人员最好的磨刀石，用MES系统来准确、快速的呈现问题，再用这些问题不断打磨自己的管理团队，再用自己的管理团队不断提升MES系统数据颗粒度，再用更细的数据颗粒度呈现更细节的问题。所以，个人认为，获得人才和快速应对的管理组织才是导入MES系统后首先要干的事情。

智能制造,MES

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2023-09-12

[业界拾贝] 企业数字化推进过程中，数据自动化采集的一些方法

随着企业数字化转型的加速推进，数据自动化采集成为了企业采集数据的重要手段之一。数据自动化采集可以大大提高数据采集的效率和准确性，降低采集成本，同时也能够满足企业对于实时数据的需求。但是在实际的推进过程中，企业也面临着一些问题，如数据质量不高、自动化程度不够、采集成本过高等。本文将介绍一些低成本、去人工的数据自动化采集方法，帮助企业更好地实现数据采集的自动化。一、网络爬虫网络爬虫是一种自动化的数据采集工具，可以通过模拟浏览器访问网页，自动抓取网页上的数据。网络爬虫可以根据设定的规则自动遍历整个网页，或者按照指定的标签进行数据的抽取。由于网络爬虫可以根据实际需要灵活地设置规则，因此可以满足不同企业的数据采集需求。此外，网络爬虫还可以对爬取的数据进行清洗和整理，提高了数据的质量和准确性。二、传感器数据采集传感器数据采集是一种通过传感器对实际环境中的物理量进行感知和采集数据的方法。该方法适用于需要采集实际环境中的温度、湿度、光照等数据的场景。通过传感器采集的数据可以直接输入到计算机或者物联网设备中，进行实时的数据处理和分析。由于传感器数据采集具有实时性、准确性和自动化程度高等优点，因此在工业自动化、智能家居等领域得到了广泛应用。三、RFID数据采集RFID数据采集是一种通过RFID技术对物品进行标识和追踪的数据采集方法。该方法适用于需要快速、准确地识别物品信息的场景，如物流、供应链管理等领域。通过RFID技术，可以将物品信息写入RFID标签中，然后通过RFID读取器进行自动识别和采集数据。RFID数据采集具有快速、准确、自动化程度高等优点，因此在物流、零售等领域得到了广泛应用。四、视频识别技术视频识别技术是一种通过视频摄像头捕捉图像，然后利用图像处理和机器学习技术对图像中的目标进行识别和抽取数据的方法。该方法适用于需要从视频中抽取特定目标信息的场景，如监控、交通流量监测等领域。通过视频识别技术，可以将视频图像转化为结构化的数据，方便进行数据处理和分析。视频识别技术具有实时性、自动化程度高等优点，因此在视频监控、智能交通等领域得到了广泛应用。五、API接口API接口是一种通过调用第三方平台或者企业内部的API接口来获取数据的方法。该方法适用于需要从其他平台或者企业内部系统中获取数据的场景。通过API接口，企业可以快速、准确地获取需要的数据，同时也能够降低采集成本。API接口具有灵活性强、标准化程度高等优点，因此在金融、电商等领域得到了广泛应用。以上就是一些低成本、去人工的数据自动化采集方法。企业可以根据实际需要选择适合的方法来进行数据采集。同时，为了提高数据的质量和准确性，企业还需要对采集的数据进行清洗和整理，同时也需要加强数据安全保护工作，避免出现数据泄露等安全问题。

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2023-09-03

[业界拾贝] 中国电信出口网络的链路中 ChinaNet,CN2,GT,GIA分别是什么

千妙有一些客户是外贸公司或者有进出口业务的企业，经常需要用到海外专线链路，面临一个如何选择通道的问题。妙笔周围程序员也经常需要用到一些应用，比如gthub、aws等云服务，也有加速的需要。这里做个科普，国内的骨干网与国际连接的知识：前言CN2是什么？GIA是什么？番茄哥网络做海外网络优化已经很多年了，经常会有客户咨询过来咨询链路的情况，小编发现很多用户在ChnaNet,CN2,GT,GIA上存在很多误区，针对这个问题，小编总结了一些基本的判断方法，以便大家在租赁海外服务器选择链路的时候有一个参考。基本概况全球最大的中文资源互联网络 ChnaNet，也叫 163 骨干网，AS4134，也叫电信骨干网，要纠正的一点是，很多人缪传一个”CN1″的叫法，这是毫无根据的。Chnatelecom Next Carrer Network，简称 CNCN，再简化为 CN2CN2 网络是电信为了不同客户产品差异化，衍生出来的一张新网，在链路质量、延时、稳定性都要比4134更好一些，尤其在国外，如果是CN2 三网回国，基本链路就很稳定，缺点就是价格会比普通的163带宽更贵一些，香港的企业和电信直接签，基本都在60美金左右1M，CN1 这种叫法可能是看着 CN2 类比出来的，但是官方没有过这种叫法。但如果看到这种说法，你可能知道说的是 ChnaNet 也叫 163 网络。ChnaNet 为超过 8000 万宽带用户服务，同时向全球用户提供超过70%的中文网站的中文互联网资讯。绝大部分的出口带宽都是这种网络，ChnaNet 主要定位于承载普通质量的互联网业务，因为他基建早，带宽大，且足够价格低。cn2 ga 和cn2 gt线路CN2 GT:CN2里属于Global Transt的产品(又名GIS-Global Internet Serce)，在CN2里等级低，省级出国节点为202.97开头，国际骨干节点有2～4个59.43开头的CN2节点。在出国线路上拥堵程度一般，相对于163骨干网的稍强，相比CN2 GIA，性价比也较高。CN2 GIA: CN2里属于Global Internet Access的产品，等级最高，省级出国国际骨干节点都以59.43开头，全程没有202.97开头的节点。在出国线路上表现最好，很少拥堵，理论上速度最快最稳定，当然，价格也相对CN2 GT偏高。我们来用 Traceroute 路由表来看一下走 163 网络的出口路由情况。浅谈中国电信出口网络的链路情况（什么是 ChnaNet,CN2,GT,GIA）ChnaNet可以看到无论是从出发地点到省级接口，省级接口到上海海外出口，然后到美国，走的都是 AS4134，ChnaNet 网络。Chnatelecom Next Carrer Network(CN2)CN2，即是 ChnaNet 之后由中国电信发展的下一代承载网，AS4809，（现在这个AS已经在21年开始在逐渐的被替换成新的 AS 23764）主要是为了提供更高质量要求的中国电信骨干承载网络而建立的工程。运营全球互联网转接服务，能够实现欧洲、北美和亚洲之间高速、大容量、安全、稳定转接服务。CN2 相比较 163 网络，带宽小得多，小是相对的因为相对受众少，但稳定高速，定位于承载企业级别的 VPN 业务，常用于政府，企业，金融类、游戏类等对延时敏感的业务。它提供更高质量的网络服务，接入 CN2 网络价格普遍要比 ChnaNet 贵上许多。下图为 2016 年由中国电信国际有限公司官网提供的全球 CN2 接入点下图为截止 2018 年 8 月中国电信国际有限公司官网提供的全球 GIS 接入点GIS_Noes可以看到中国大陆有四个出口点，北上广三个，另外还有一个乌鲁木齐，比较少见的哈塞克斯坦 CN2 网络，走的就是乌鲁木齐出口，即使这个也会先走北上广三个点，再跳到乌鲁木齐出口。CN2 上又有很多的产品，主要包括 CN2 GT，CN2 GIA 两类。这里是不是叫 CN2 GT 和 CN2 GIA 待考证，因为之前还流行叫半程 CN2，和全程 CN2 的叫法，可以肯定的是有两种运行在 CN2 的服务，一种价格价格低省级骨干走163，出口才走 CN2，一种价格昂贵全程走 CN2，目前主机圈主流叫法 CN2 GT 和 CN2 GIA。另外还有单程双程是另外一种分类，后面讲。CN2 GTGT 英文是 Global Transt，为全球客户提供访问全球互联网资源的转接服务。提供给全球的通讯运营商，截止目前，中国电信已经与国际Ter12 运营商以及主流OTT建立超过5000G的互联带宽，本身接入网络是 ChnaNet(AS4134)，但是直连中国电信 CN2(AS4809) 的一个服务。CN2 GT 中国国际出口拥有自己的单独线路，但是在国内的链路还是使用的 163 骨干网络。CN2 GIAGIA 英文是 Global Internet Access，为企业客户提供优质的中国方向互联网专线接入服务，注意 GIA 专指与中国的专线服务。主要是提供给企业的优质网络，本身接入网络 CN2(AS4809)，出口全程 CN2(AS4809) 路由，国际网路高速稳定链接中国内地网络。这种带宽的质量应当是电信网络最好的，但是缺点也比较明显，整个 GIA 的出口带宽较小，在较大流量攻击的时候更容易导致整个 GIA 下的网络波动。GIA 的主要优势是回国有单独的线路，高优先级，高质量，但接入价格较贵。单程（单向） CN2我们知道，路由是双向的，去和回，单程 CN2 就是指，只有一边的走 CN2，另一边走的其他的网络。可能有两种情况去程 CN2，回程 ChnaNet。这种情况常见，主要是很多主机商拿来打 CN2 广告的噱头，CN2 去程能够很容易被评测出来。但其实，去程 CN2 并没有什么太大作用只是减小去了去的时延，因为我们知道在普通用户的网络访问情况中，回来的流量要比去的要大得多，单程 CN2 要价格低一些，因为流量使用的少，比纯 ChnaNet 算下来还是要贵一点，有点鸡肋的感觉，弃之可惜，食之无味。去程 ChnaNet，回程 CN2。这也是一种组合的单程 CN2，这种情况，主要是为了兼顾抗 os，速度和价格三方面，纯 CN2 网络相对脆弱，遭遇量大的 DDoS 后，很快就会把链路占满，造成出口拥塞（CN2 链路遭遇大量 DDoS 攻击时也会自动切到 163 网络）。163 网络带宽容量大，从中国内地出去的出去的攻击能够被很好的承载，而回程又走 CN2 线路，加快速度。普遍上，单程回 CN2，比单程去 CN2 花费高，因为回程的量在互联网服务中占多数。这种情况下，是综合抗DDoS（如果有），速度，价格的折中的最优解，适合容易遭受攻击，且需要速度的需求，当然最好的当然还是双程的。双程（双向） CN2去程回程都走 CN2 网络。其中包含 CN2 GT 和 CN2 GIA。单程同理，包含 CN2 GT 和 CN2 GIA 两种。CN2 延迟排序根据中国电信国际有限公司官网数据提供的 2018 年 5，6，7 月三个月的 CN2 质量平均情况（未知端点城市，看着像上海，也可能是几个城市平均下来的数据），理论上可看作为最佳情况下，常见 CN2 节点城市与中国连接延迟排序（ms）香港首尔东京新加坡莫斯科圣何塞洛杉矶法兰克福西雅图28.2760.3767.3267.65134.78166.44175.62180.65185.47如何判断 CN2 GT 和 CN2 GIA无论接入的是 GT CN2 还是 GIA CN2，都保证国家与国家之间的传输在 CN2 骨干网内进行，路由中有 p 开头为 59.43.*，AS4809，首先即判断有一段为 CN2 网络。CN2 上承载了两个较为常见的套餐，那如何判断是哪一种呢，我们来分析几种特殊情况。CN2 GT 的省级出口为 202.97 节点（163骨干网节点），在跨境时才进入 CN2 骨干网，国际跨境节点为 59.43 开头。即使处在 CN2 节点城市，如上海，也会先走 202.97 节点。以此类推其他城市，不再列出。可见目前所有的 CN2 GT 路由都会有 202.97 开头的 pCN2_GT_ShanghaCN2 GIA 在部署开通有 CN2 节点的省份城市接入该省的省级 CN2 节点，在暂未部署 CN2 节点的省份城市则就近接入北上广节点。(此点不够严谨，特例情况除外，详情看评论区，感谢 Test IP 指出)本省有 CN2，但非节点城市，如江苏镇江，经南京 202.97 节点进入江苏南京 CN2 节点，最后进入广州 CN2 出口节点。本省无 CN2，如重庆，经过重庆 163 节点，进入广州 202.97 节点，然后接入广州 CN2 节点CN2_GIA_ZhenjangCN2_GIA_Chongqng所以这两种情况虽然是 CN2 GIA 但也会先走 202.97，而如果是在上海和其他 CN2 节点城市，这种情况下的 GIA 才不会有 202.97 出现。所以有的说法里面讲有 202.97 就是 CN2 GT 的这个观点，是错误的。截止目前，我所知的国内走 CN2 节点城市有，成都，南京，西安，武汉，乌鲁木齐，广州，上海，北京。了解了以上知识点之后，最简单判断 GT 还是 GIA 的方法，直接用上海电信 traceroute，有 59.43 先是 CN2，再无 202.97 即为 GIA。（由上可知，GIA 会经过省级 CN2 节点，根据查询到的资料，59.43.80.* 这些 IP 都是省级CN2的处理节点，也就是说，如果你的路由表里面出现了这个 IP 那么就是GIA，这是一种方便的判断 CN2 GIA 的方法）这里要分清的一点是，ChnaNet 和 CN2 是骨干网的分类，而以下四个则是，中国电信提供的国际互联网服务 Global Internet Serces（GIS）下的四个产品，具体不细说了，有兴趣自查。所以说 CN2 GT 和 CN2 GIA 可以理解为运行在 CN2 承载网上的 GT 或 GIA 服务。以下四段摘自中国电信国际有限公司官网，GIS 产品介绍。Global Transt（GT）为全球客户提供访问全球互联网资源的转接服务。Global Internet Access(GIA)为企业客户提供优质的中国方向互联网专线接入服务。ChnaNet Pa-Peer为全世界运营商和OTT用户提供中国电信中文互联网资源的最短路由接入服务。Chna Access为全球客户提供一站式的中文互联网资源接入服务。无论什么网络，路由都不是固定，路由是时刻动态的，随时会变，这个变，由你自身（比如本地精品网络CN2用户），或者你连接的网络（比如提供CN2的服务器）与通信提供商签约的合同而定，也由网络容量，稳定情况而定。中国电信的出口网络，依然是占中国出口网络带宽的几乎一半之多，但是使用人数也是最多的，从使用情况经验上来看，呈现高峰明显拥堵，低峰充足。以上就是中国电信出口网络的链路中 ChnaNet,CN2,GT,GIA分别是什么的介绍。如果您有相关的业务场景，欢迎咨询，千妙科技有专业的技术团队可以为您提供更好的建议和方案。

互联网

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2023-07-31

[业界拾贝] 企业物联网不使用WiFi的原因

对于企业物联网解决方案，无论使用情况如何，都不应使用WF。您正在构建IoT解决方案，并准备选择连接方法。您应该使用蓝牙吗？WF？LoRa？蜂窝移动网络？卫星？最终选择的连接方法取决于特定的项目需求。一些项目偏向于移动性和带宽，而功耗却无关紧要。另外一些项目则需要较长的电池寿命和广泛的覆盖范围，而带宽无关紧要。对于企业物联网解决方案，无论情况如何，都不应使用WF。乍一看，WF是一个诱人的选择，因为它的广泛使用，这意味着：1）市场上有许多支持WF的传感器设备的廉价选择。2）有许多资源和训练有素的专业人员可以提供支持。3）企业已经部署和维护了WF基础架构。再深入一点，你会发现事情并不像最初看起来那么美好…企业WF不可靠、不稳定且难以排除故障要构建和实施一个成功的物联网解决方案，您的连接需要可靠和一致。当存在需要故障排除的问题时，了解物联网解决方案的某些组件是可靠和一致的，可以使您缩小关注范围并更有效地解决问题。物联网面临着许多挑战，其中许多挑战源于运营挑战，也源于现实世界中有成千上万的设备，这些设备面临着严酷、不断变化的环境。在一个功能良好的物联网解决方案中，大多数问题将源于流程、固件或硬件。在进行故障排除时，这已经是三个不同的研究领域了如果您必须将连接性作为第四个选项添加进来，则故障排除的难度将成倍增加。这就是为什么连接必须可靠和一致的原因。不幸的是，企业WF在物联网解决方案方面既不可靠也不一致，而且很难排除故障。原因如下：1.每个网络都是唯一配置的对于大型企业来说，每个WF网络的配置都不同，这使得构建一个通用的物联网解决方案变得非常困难。这意味着每次部署物联网解决方案时，你都需要到现场（这会增加成本）。虽然这不是WF独有的，因为其他连接方法也可能需要现场安装，但企业专用WF的复杂性阻碍了在现场安装前充分测试的能力。为了增加物联网部署成功的可能性，因此有必要与当地IT团队密切合作，进行测试，了解企业特定的WF配置，并对设备和IT基础设施进行必要的更新。但是…2.本地IT团队的激励措施不一致本地IT团队的职责是确保其企业的IT基础架构安全可靠。将数十个、数百个甚至数千个设备连接到该IT基础结构会给安全性和可靠性带来高风险，同时给IT团队带来的好处很小。您的物联网解决方案可能会为您正在部署的企业带来巨大的价值，但这种价值通常不是直接给IT团队的。本地IT团队有其他内部任务。为您提供支持，以便您可以部署物联网解决方案，这可能在他们的优先级列表中很低。这意味着，你最需要的利益相关者，由于他们对本地WF设置的理解和控制，很少有动力帮助你。即使是最有能力、最善意的IT团队，激励机制也存在内在的偏差。即使您的物联网解决方案已启动并正在运行……3.您没有端到端控制权对本地WF环境的小小改变可能会破坏您的整个物联网解决方案。本地IT团队没有义务让您知道这些更改，甚至可能不会意识到这些更改可能会影响您的物联网解决方案。缺乏端到端的控制意味着物联网解决方案的成败并不仅仅取决于你自己。客户不在乎为什么他们闪亮的新物联网解决方案不起作用，也不在乎这不是你的错，他们只在乎它不起作用。如果无法端到端地控制整个系统，这将使您处于一个危险的位置。结论：不要将WF用于企业物联网使用企业WF作为物联网解决方案的连接骨干网，缺乏可靠性、一致性和控制，最终导致这种方法风险太大、成本太高。如果可能的话，最好带上你自己的网络，比如一个专用的LoRa网络，这样你就可以确保更高的可靠性和一致性，保持端到端的控制，如果有任何问题，可以更有效地进行故障排除。

云计算,物联网

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2023-07-21

[业界拾贝] 边缘计算路由器

目前有一类产品非常热门，人们叫他边缘计算路由器。很多热门产品都打上边缘计算路由器标签，那么，什么叫边缘计算路由器，与普通的路由器有什么不一样？边缘计算，可以理解为，在一个云计算的网络服务体系中，尽可能靠近服务目标的源头处理数据，以便减少服务的流程距离和数据的转运，减少网络延迟，降低差错率，提高数据处理的效率。不仅仅是提供无线网络接入功能，还具有数据采集、逻辑控制、边缘计算、协议转换的功能。在边缘计算网络架构中，传统上发送到中央数据中心或远程云服务的数据在本地得到处理。在许多情况下，数据是在这个 " 边缘 " 设备本身上处理的，只有最重要的数据才会从设备上传输互动。当今数据分别有三层，分别是处于数据中心的云计算，和处于主干分发网络的雾计算，还有处于终端的边缘计算，这三者备构成了当今云计算的发展金字塔。除了终端计算的好处，边缘计算的好处还包括：改进响应时间：数据不必往返于远程数据中心进行处理。带宽优化：只有最重要的数据才需要通过网络传输。安全优化：由于在网络上发送的未加密数据较少，安全风险足迹也随之减少。推动边缘计算的技术包括物联网（IoT）、软件定义的网络（SDN）、第五代无线（5G）网络和区块链。

云计算

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2023-07-21

[业界拾贝] 船舶、机械加工、钢铁、化工、集成电路、水泥等九大行业智能化改造数字化转型实施指南

▲一起学习智慧城市，智能制造，智能化，物联网与工业互联网，AI，5G，大数据，数字孪生，元宇宙......持续更新相关报告以及解决方案资料~（精彩行业资讯、行业趋势、学习资料、各种解决方案等你一起来乘风破浪~）数字化转型相关规划方案白皮书报告精华汇总今天为大家带来了江苏省船舶行业、机械加工行业、动力电池行业、钢铁行业、航空发动机关键零部件行业、化工行业，集成电路行业、水泥行业、服装行业9个行业智能化改造数字化转型实施指南，供大家参考学习。指南虽是江苏省工信厅发布，但却是对全国产业的分析，且江苏是智能制造非常先进的地区，该指南不分地区，值得学习借鉴。（下载方式见文末）江苏省船舶行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）01‍‍指南主要面向江苏省船舶与海洋工程装备制造企业以企业已有技术能力作为基础，以船舶智能制造作为发展方向，以企业数字化转型作为路径，以船舶制造关键环节和典型应用场景为切入点，促创新、补短板、固根基、锻长板.开展一系列智能化改造和数字化转型措施，全面提升船舶行业数字化、智能化水平。指南覆盖船舶制造关键业务环节，包括工艺设计环节、生产制造环节、经营管理环节、基础支撑环节及对应的典型应用场景，并制定行业智能化改造数字化转型实施建议。相关企业可按照本指南的具体方法推进智能化改造数字化转型的实施工作。江苏省机械加工行业智能车间建设实施指南（第二版）02指南以智能化改造数宇化转型为导向，聚焦机械加工行业特点、发展现状、场景建设、建设思路等方面，给出机械加工行业智能车间建设路径及价值。江苏省动力电池行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）03指南将着眼于动力电池行业自身的核心管理领域(前沿开发、产品设计、产品制造、产品运营等 )，并覆盖动力电池全产业链的材料检测、跟踪回收、碳管理等。江苏省钢铁行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）04指南适用于黑色金属冶炼和压延加工业,包含炼铁、炼钢钢压延加工等各类制造企业，既适用于具有良好自动化、信息化基础的钢铁企业，也适用于数字化基础较弱，但有进一步改造提升需求的钢铁企业。本指南应用范围主要包括以下部分:智能化改造部分:基础自动化系统、生产过程控制系统、检测装备应用、工业机器人及无人化装备应用、产线集控中心建设。数字化转型部分:智慧生产管控(制造执行管理、质量管理设备管理、仓储管理、生产物流管理、能源管理、环保管理、安全管理)，智慧运营管理(研发设计、供应链管理、采购供应链管理、计划财务管理、人力资源管理、经营决策管理)。基于新环境下的集成与协同:产销一体化、管控一体化、供应链协同一体化、钢材深加工。江苏省航空发动机关键零部件行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）05指南界定“江苏省航发关键零部件行业”是:“盘”( 整体叶盘、叶轮、叶环 )、“轴”(风扇轴、压气机轴、涡轮轴、齿轮轴等)“匣”(各类机、支承等环形件)“片”(风扇、压气涡轮叶片)类关键零部件制造行业，行业工艺主要是铸锻“热加工”、机械“冷加工”及各类特种工艺。同时，本指南重点应对研发设计、生产制造等关键环节中航发零部件行业特点突出的智能化改造数字化转型实施建议，与其他零部件制造业相似性高且已基本完成数字化建设的环节不做重点建议。江苏省化工行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）06指南主要聚焦于生产、设备、能源、质量、安环、供应链等领域，利用 5G、物联网、工业互联网、人工智能、大数据等新一代信息技术，整合设备数据资源，汇聚各个业务方向的数据打破生产业务传统流程、产业链上下游信息壁垒，实现协同采购协同制造、协同销售、协同配送等。推进数字化与生产业务全面融合，以工业互联网平台为支撑，清楚掌握生产流程、优化生产过程、提高生产过程的可控性、减少人工于预、实时正确地采集生产过程数据，基于科学的算法和统计分析，科学地制定生产决策，实现化工企业装备数控化、车间数字化、工厂智能化、产链平台化，构建高效节能、安全环保的智慧化工厂。江苏省集成电路行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）07指南主要面向集成电路产品全生命周期管理过程中设计、制造、封测、物流、销售、经营管理等重点环节，论述和提供了各环节在智能化改造数字化转型过程中存在的问题、可改造的场景、解决方案和优秀企业实践案例。同时通过分析企业系统性开展相关工作的路径方法，梳理总结出行业内企业智能化改造数字化转型的系统架构、典型场景和实施路径，为行业内企业企业明确智能化改造数字化转型的方向，推动相关企业积极开展数字化、智能化建设工作，促进江苏省集成电路产业高质量发展指南主要聚焦江苏省已形成较为明显规模化、区域性优势的封测领域，覆盖设计、制造、物流、销售、经营管理等常见环节，不提供半导体原材料、掩模等相关领域的智能化改造数字化转型分析介绍。江苏省水泥行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）08指南适用于江苏省内水泥企业(包括熟料、水泥生产企业及粉磨站）。基于新一代信息通信技术与先进制造技术的深度融合，通过智能化改造数字化技术的应用，贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节。水泥行业智能化改造和数字化转型建设主要包括从智能规划开始，并涵盖智能控制、智能生产、智慧销发、智慧物流、智慧管理等多个模块，实现智能制造具有自感知、自学习、自决策、自执行等功能的新型生产方式。主要发展方向，一是实现生产现场无人化，提高生产效率和安全环保水平；二是搭建工“物联网”，实现生产设备智能化和网络化；三是搭建智能设备“神经〞系统，实现生产过程透明化；四是对智能设备进行大数据分析，实现生产数据可视化。本指南主要聚焦于生产、设备、能源、质量、安环、供应链等领域，利用5G、物联网、工业互联网、人工智能、大数据等新一代信息技术，整合设备数据资源，汇聚各个业务方向的数据，打破生产业务传统流程、产业链上下游信息壁垒，实现协同采购、协同制造、协同销售、协同配送等。江苏省服装行业智能化改造数字化转型实施指南（第二版）09指南主要面向服装设计制版、裁剪、缝纫、后处理、营销、经营管理和安全管理等重点环节,论述和提供了各环节在智能化改造数字化转型过程中存在的问题、可改造的场景、解决方案和优秀企业实践案例。同时通过分析企业系统性开展的相关工作梳理总结出行业内企业智能化改造数字化转型的系统架构、实施路径、重点环节、典型场景和实施方法，为行业内企业企业明确智能化改造数字化转型的方向，推动相关企业积极开展数字化、智能化建设工作，促进江苏省服装产业高质量发展。点击阅读原文（文末）获取更多数智化解决方案···校对：木兮发电企业数字化转型规划方案（319页）······企业数字化建设整体解决方案参考资料4：数字战略与新零售解决方案华为数字化转型案例·····智慧行业，数字孪生，工业互联网等相关结构化体系资料以及解决方案~内容持续更新，期待你来在后续分享智能制造，工业联网平台，AI，5G，大数据，数字孪生，元宇宙，低功耗广域物联网等......前沿资讯信息分享，打造专业数字化解决方案交流平台~部分图片来源于网络，使用图片、文字等均不作为商业用途使用，如有侵权，请联系删除。

智能制造

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2023-07-16

[业界拾贝] 一个 to B 巨头的 43 封内部信

未来企业要适应市场的变化，一定是从组织结构的根本上进行自我改革和升级，向组织升级要执行力。文周效敬每当阿里巴巴有重要事项宣布，公司都会发一封内部信。从 2015 年 5 月张勇担任 CEO，到 2023 年他宣布卸任最高职位的决定，八年间马云、张勇等高管发了 43 封内部信，内容涉及组织变革、业务拓展、人员变迁等等。从这些信件里，大家可以看到一个 to B 头部企业如何从无人区走到对手环绕，公司人才济济却无帅可用......阿里巴巴是国内 to B 企业的标杆，它的探索过程对后来者也有启发——尽管很多企业做不到阿里巴巴那么大，但问题总是相似的，创业者都会有类似的烦恼。 01接班人困局很多企业和投资人都会关注一个问题：当第一代创业者交棒时，如何让公司持续繁荣？马云刚在湖畔公寓创业时，招人很难，那时他有个愿望：未来的阿里巴巴将会“弓马殷实，猛将如云”。为了实现这个愿望，阿里比其他创业公司投入了更多的时间和精力在人才培养以及组织和文化的建设上。从 2003 年开始，阿里对每一个岗位进行了接班人培训计划，把文化、价值观及团队合作纳入到对每个员工的业绩考核中；2009 年阿里巴巴十周年期，为确保未来对阿里文化的传承，公司正式启动合伙人制度建设；2012 年开始，阿里实施领导群体年轻化的整体换代升级准备工作。2013 年 5 月 10 日，曾立下无数战功的陆兆禧，接替马云成为阿里第二任 CEO，出乎意料的是，这位“救火队长”只做了两年就将 CEO 帅印交了出来。陆兆禧任内，因缺少创新，耗费大量人力物力搞“来往”，非但没能抗衡腾讯，反而让微信红包“偷袭”了支付宝，此役让阿里教训深刻。马云在宣布张勇接任 CEO 的内部信中说道：“把握未来的最佳方法不是留住昨天或争取保持今天，而是开创未来。我们永远相信年轻人会比我们更能开创未来”。阿里巴巴的掌门不好当，即使有集团的战略决策委员会存在，年轻的接班人还是没能像马云那样，凭借强大的凝聚力和战略判断力，为阿里“Open The Future”。 2023 年 6 月 20 日，张勇发内部信宣布，自 2023 年 9 月 10 日起，他将不再继续担任阿里巴巴集团董事会主席和首席执行官，接任者分别是蔡崇信和吴泳铭。在马云卸任 CEO 整十年的节点，职业经理人卸任，阿里元老级创业班底强势回归，掌门接班人计划兜兜转转回到原点。与国际软件巨头的 CEO 任职年数相比，Aobe 的沃诺克 (18 年)、奇森 (7 年)、纳拉延 (16 年)，微软的盖茨 (25 年)、鲍尔默 (14 年) 和纳德拉 (2014 年-至今)，阿里接班人的任期确实短暂，接班序列中断。阿里元老亲自返场作战，恰恰说明在阿里年轻一代管理者中，目前还没有可胜任 CEO 一职的人选，顶级人才青黄不接。为什么会青黄不接？在阿里这样的头部企业，年轻人必须打几场漂亮的战役，做出足够分量的成绩才能被高层看到，才能服众。过去的几年，在外部环境和张勇面临的复杂因素约束下，阿里创新不足，年轻一代很难有所作为并脱颖而出。而对于头部公司的 CEO 来说，无论是 to B 还是 to C，最高管理者在管理能力、内驱力、坚韧性格等方面的素养一般都不缺，缺少的往往是战略视野和想象力这些看似虚无缥缈的东西。除此之外，接班人既要有创始人的心态，也需要获得足够的权力去真正掌舵，否则公司里永远不会出现合适的接班人。长此以往，再优秀的企业都会慢慢平庸化，这对头部企业将是一个灾难。02阿里缺少企业家一直以来，阿里都是通过生产关系的变革来推动生产力的发展。张勇认为，未来企业要适应市场的变化，一定是从组织结构的根本上进行自我改革和升级，向组织升级要执行力。 2015 年 12 月 7 日，张勇在其担任 CEO 以来的第四封内部信中宣布：全面启动阿里巴巴 2018 年中台战略，构建符合 DT 时代的“大中台、小前台”组织机制和业务机制。中台作为平台型组织的一部分，是在前台作战单元和后台资源部门之间的组织模块，把后台的资源整合成前台打仗所需的“中间件”，方便随需调用，避免重复建设，从而提高工作效率。阿里通过中台架构来推动集团电商零售平台的全面改革升级，实现云计算、阿里妈妈、菜鸟等新兴业务的独立发展。中台模式一度成为互联网科技行业公司的治理标杆。在后来的信件中，张勇陆续宣布了优酷土豆的加入、大文娱板块的成立，以及饿了么的加入、与口碑的合并乃至最后被并入高德，这些都是组织的微调和业务本身的增减，属于“缝缝补补”式的调整。从 2020 年开始，阿里推行多元化治理结构下的经营责任制，设立多家独立经营的环路公司，这为 2023 年的“1+6+N”变革打下基础。张勇在内部信中将“1+6+N”变革称为阿里 24 年来最重要的变革，这也是企业发展底层逻辑的改变——以市场化的洗礼来成就更多的“阿里巴巴”。对于阿里的这次变革，新经济学者孟永辉认为，中国互联网行业已经不再是以规模和效率为主要驱动力的发展模式，而是开始回归到集约化、精细化的发展逻辑里，更多比拼的是玩家们对于每一个细分领域介入的深度和广度。对于体量巨大的集团型的组织架构模式来讲，它很难做到面面俱到。的确，今天的阿里巴巴已经成长为多业态的超大型组织，这些业务特质不同，面临的市场环境不同，发展阶段不同，客户不同，竞争对手也不同。组织臃肿就会导致决策链条漫长，响应不快，甚至导致舵手对企业自身的实际情况和所面临的竞争环境不敏感。无论是陆兆禧还是张勇，在实际掌舵过程中都出现了战略性失误，顶级接班人尚且如此，阿里要在内部找一个比他们更成熟、更完美的继任者几无可能。从这个角度看，分拆集团各自发展是个不错的思路，一定程度上可以避免发生灾难性战略失误。孟永辉的另一个观点也值得思考：阿里的组织架构调整，正在改变以 C 端流量为主导的打法，以真正满足新的发展的需求。可以看到，阿里开始更多关注产业端和供应链端，更加强化对 B 端的影响，从而为解决 C 端市场的困境和难题找到新的解决方案。也就是说，从供给侧下“药”，去治消费端的“病”，这也是数智化不断深入产业的一个体现。张勇曾说，阿里所有战略的核心是人才战略，阿里良将如云，但干将并不是企业家。阿里试图通过组织 (生产关系) 变革倒逼企业家精神 (生产力) 迸发，实现从一个阿里巴巴到一群阿里巴巴，从良将如云到企业家如云。这一变革解决了员工“为谁而战”的问题，让员工、中层管理者、高层管理者，在业务上的付出、贡献和激励结果之间产生更直接的关联，中间没了漫长的传导机制。阿里已经创立 24 个年头，企业内部的形势发生了很大的变化。当年张勇 35 岁当淘宝 CFO，后来创天猫、做“双 11”，如今在阿里内部，到了 35 岁甚至 40 岁也很难有这样的机会去承担相应的责任，没有承担责任的机会从而也失去了激发员工企业家精神的机会。张勇在阿里最大的体会是，企业家精神并非靠培养出来，而是靠自我激发。阿里庞大的业务体系需要一批企业家，这些企业家不可能靠培训和下指标来完成培养，它需要一种机制去帮助企业家自我激发。张勇在全员信中提出，“市场是最好的试金石，未来，具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性”，这是根本性的机制变革。 03退变的企业文化在大自然里，特定的环境会诞生特定的物种，企业文化也是如此，那些极具特色的企业文化一定诞生于企业所处的特定环境。当第一代创始人交棒之后，企业掌舵者换了，员工如流水来去，最初的文化失去了存在的土壤，企业文化就会在不知不觉中走形。最简单的一个例子，花名。马云叫“风清扬”，张勇叫“逍遥子”，如今的阿里已经成长为一个大型经济体，23 万+名员工，花名不够用了，而且后来的花名都失去了武侠味道，后来进入的员工，很多也不再起花名。武侠风渐渐淡化，花名作为阿里抹平员工级别的管理工具，现在比较鸡肋。在内部信和相关通知中，公司提到员工姓名时，还要在括号中解释对应的花名是什么，花名即使在阿里内部也没能成为一个流畅的协作符号。精英化的阿里巴巴，也不再是之前的阿里巴巴。曾任阿里集团首席人力官的童文红说，如果自己现在再应聘阿里的话，连简历关都过不了。草莽时期救火队员陆兆禧，之所以被任命为第二任 CEO，是因为他有着骄傲的战绩： 2000 年，陆兆禧被派到深圳组建广东销售大区，主攻 B2B 销售业务。2001 年“互联网寒冬”叠加 2003 年非典肆虐，他依然把华南区的 B2B 业务业绩做到公司内最好。2004 年，马云力排众议，把陆兆禧从深圳调回杭州任支付宝总裁。此后，支付宝一直雄踞第三方支付市场首席，无人能够撼动。2011 年陆兆禧又被马云委派去接管淘宝 C2C 业务，出任淘宝网 CEO。他启动大淘宝战略，推进淘宝向电子商务平台转型，快速稳定孙彤宇离开带来的混乱局面。2012 年 9 月，谷歌封杀阿里的手机操作系统云 OS，陆兆禧又受命兼任云 OS 总裁，重新规划、厘清云 OS 的发展规划，避免与安卓的冲突。从酒店服务生到阿里 CEO，现在很少出现陆兆禧这样的员工了。而更大的问题是，随着公司的发展和人员规模的扩大，坚守规则越来越难。 2016 年 9 月 14 日，蒋芳发了一封“关于‘月饼’事件的复盘”内部信，她在信中介绍了阿里五位员工违规秒杀月饼一事的处理经过。阿里集团高层对此事专门进行了讨论，决定对违规员工全部劝退，参与决定的包括马云、张勇、戴珊、张建锋等多位核心管理层人员。蒋芳在内部信中承认，此事内部也有争论，面对外界“处罚过重”的质疑，管理层也感到纠结。蒋芳说：“阿里是一家把权力真正下放到每个普通小二手里的公司，下放权力的基础就是组织和员工之间的本能的信任。我们必须反复提醒自己，要善待手中的权力，也像爱惜自己的眼睛一样爱惜别人对自己的信任，爱惜自己的才华。”但是当蒋凡事件发生的时候，阿里的处理结果是：取消蒋凡阿里合伙人身份，记过，将职级从 M7 降级到 M6，取消上一财年度所有奖励。看似处理力度很大，但与月饼事件的力道相差甚远。与月饼事件相比，蒋凡事件对阿里的影响要大得多，但在高管面前，价值观和规则后退了。可能阿里考虑的更为实际——接班人问题，因为一将难求，帅才更是可遇不可求。在 2023 年“1+6+N ”变革之后，蒋凡被任命为国际数字商业集团 CEO，重回阿里管理层核心。阿里处理蒋凡事件所持的实用主义态度，让公司的价值观开始局部塌陷，之后发生的“阿里女员工被侵害”案件是对阿里文化和价值观的又一次重击。事件发生后，张勇在阿里内网发帖，表示对这一事件震惊、气愤、羞愧。张勇称，该道歉的不仅是 HR 团队，相关各级业务主管都有责任，都首先应该为冷漠、没有及时处理而道歉。当企业对员工投诉无所作为，出现问题层层包庇，这对公司文化和品牌的伤害不可估量。据内部人士透露，“1+6+N”变革之后，面向新员工的百年阿里培训将下放到各集团，各集团根据自己的情况进行培训内容设计。举办了 2145 期的“百年阿里”培训于 4 月 1 日起正式终止，从此阿里再无“百年阿里”业务。此外，张勇还鼓励各集团在阿里文化的基础上，探索适合自己的文化。随着企业发展日久，尤其是经历组织和业务的巨大变化之后，文化对员工的熏陶和约束都会减弱，它不再是心中的信仰，也不再是行为的准则。变革之后，阿里巴巴可能会退变为一个象征符号，阿里文化将被进一步稀释，阿里味也不再是那个味儿。 04预见数智化转型浪潮2015 年 8 月 10 日，张勇发出担任 CEO 以来的第一封内部信，题目是《念念不忘，必有回响——阿里苏宁形成全面战略合作》。在这封弥漫着浓浓鸡汤味的信里，张勇对双方的合作给予高度评价，他说：“任何足以影响社会进程、商业历史、消费趋势的标志性事件，看似偶然，但一定有他容易被人忽略但是又坚持不懈的开始和过程。这次合作便是如此。” 这么拗口，什么意思呢？阿里与苏宁，一个是电商老大，一个是传统零售巨头；一个是线上霸主，一个雄踞线下。此前，因为双方在共同的零售领域但有着不同的业态，阿里和苏宁明争暗斗，“积怨颇深”。当时正值熊市，阿里以 283 亿投资苏宁，成为第二大股东，而苏宁也以 140 亿元认购了阿里的股票。所以，张勇意思是，阿里和苏宁的合作将影响消费趋势和社会进程，改写商业历史，双方为此做出的不懈努力超乎想象。 2015 年数字化转型浪潮刚刚兴起，大家对数字化的看法仍不一致，阿里和苏宁的结盟让线上 VS 线下、平台 VS 自营、轻资产 VS 重资产的争论告一段落。双方在三个方面展开合作：一是阿里为苏宁易购天猫旗舰店提供信息服务、市场推广等服务，二是苏宁向阿里巴巴提供仓储、仓库运营管理、物流配送等服务，三是苏宁从阿里巴巴采购商品。双方的合作其实就是今天广泛流行的“数实融合”。两年后的 2017 年 8 月 30 日，张勇在给银泰员工的内部信中兴奋写道：“INTIME365 会员突破百万，是银泰新零售进程中具有里程碑意义的时刻。”当年 1 月，阿里以 272 亿港元对价完成对银泰商业的私有化邀约；5 月，银泰从港交所退市。张勇说，下决心私有化银泰，就是希望银泰放下上市公司的担子，专注于用户价值的创造，对人、货、场进行重构。银泰选择从“人”的数字化维度入手，推出了中国百货业首个付费会员体系，成为百货业“旧城改造”的典型。 2017 年 7 月 11 日，很久没发内部信的马云发了一封全员邮件，他对未来做了预测：“互联网进入了最关键的应用 30 年，而未来 3 年~5 年是关键中的关键。互联网越来越成为社会发展的基础设施，云计算、大数据、物联网会加速推进智能世界的到来，很多产业、行业将会升级并重新定义。”马云认为，重新定义后产生的“新零售，新制造，新金融，新技术和新能源”（“五新”）将会对社会的方方面面带来巨大促进，“五新”也将会全面切实推进“新供给侧的建设”。阿里的“五新”是从行业层面，预见了即将到来的数智化转型浪潮。一场覆盖所有行业的数智化重构，对任何公司都是挑战，因此阿里成立了“五新执行委员会”，张勇担任主席，统筹阿里巴巴集团、蚂蚁、菜鸟等各个集团的力量，全力推进“五新”建设。在数智化已经深入到千行百业的今天，几乎所有的行业都在技术的加持下焕然一新，阿里是推动数智化浪潮的一支重要力量。05结语阿里是 to B 企业的标杆，从十八罗汉发展到如此庞大的经济体，再到拆分成独立发展的集团，它所经历的重要时刻基本都在内部信中呈现了，本文也只是涉及四十余封内部信中的一部分。很多未提到的信件同样重要且给人留下深刻印象。比如，在熊市期间，阿里很多员工财富缩水严重，张勇建议员工“把眼光从股市回到客户身上”，他说，这不是第一次全球性的股灾，当然也不会是最后一次，阿里巴巴的价值体现在阿里人对理想的追求和为客户所创造的价值，这个价值不会随股价的变化而改变。在 2015 年天猫双十一创下 912.17 亿元的交易记录后，张勇向全体员工发布了一封公开信，信中谈到友商竞争时说“阿里人不怕阳谋，更鄙视阴谋”。 2016 年 12 月 21 日，美国贸易代表办公室 (USTR) 发布有关知识产权保护的报告，淘宝网等 10 家中国市场被列入所谓“恶名市场”。张勇则用一篇千字内部信的方式，鼓励奋斗在一线的打假小二们，认为他们在过去一年倾尽努力、不负期望，同时表示：“我们发誓保护‘知识产权’，但我们不维护‘知识霸权’。我们不允许淘宝成为一个‘恶名市场’，但我们也不害怕来自市场的恶意。” 2020 年 4 月，疫情肆虐之时，张勇通过内部信宣布，阿里巴巴将启动“春雷计划 2020”，开启“春天的战役”，利用阿里 20 年来沉淀的商业力量和技术力量，创造新供给、激发新需求、促进新贸易，用一切必要行动帮助中小企业共渡难关。商业之外让人感受到了温情。阿里是头部互联网企业中对企业文化最为重视的公司之一，随着企业员工规模的增长和业务的扩大，阿里的文化和价值观在局部发生了“塌陷”。而对于掌舵人的青黄不接，广大中小企业未来大概率也会遇到类似问题，而如何解决它大家可以思考，组织变革只是其中一种解法。

创业

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2023-07-16

[业界拾贝] MES选型

开头必须先声明一下，本文不搞简单、粗狂、所谓的MES企业排名，MES其实也没有什么排名，都是在一定的场景下，本文只介绍几个选型的维度供参考，选择MES重要的是因地制宜，适合企业。1、行业性首先除了要看是离散型制造还是流程型制造外，还要考虑不同行业（流程型有化工和饮料等不同行业，离散型有机械、电子等不同行业）对MES的需求也有很大差异，根据行业的差异性，MES厂商可分为两大类，一类是平台性产品，不同行业可以通用（比如西门子等），另一类是专用性产品，垂直于某一个行业（比如电子行业的明基逐鹿等）。2、技术架构大多数企业选型不太关注MES的架构，但是好的产品，必须有好的架构来支撑，并且长期优化扩展不断迭代，需要大量的二次开发，这点对软件架构稳定性和扩展性也是一种考验，谁也不想买个软件几年以后就淘汰了，但是后期升级维护是选型企业必须要考虑的因素。3、集成能力大部分企业信息化已经进入到第二阶段，第一阶段的企业，也都知道不能建立系统孤岛，系统与系统之间打通，才能去掉部门墙，提供多部门协同效率。4、基本功能从功能涵盖面和核心功能上考虑，通常情况下，MES产品分两类：项目级、定制化产品和平台化产品；MES厂家分三类：第一类是硬件起家的，起源于组态和SCADA；第二类是项目制起家的，起源于不同企业信息化需求；第三类是管理软件和咨询服务（比如PLM、ERP等厂商）起家的，起源于管理软件和咨询实施服务，功能向下延伸。5、国内外厂商企业在选择MES厂商时，千万不要崇洋媚外，国外MES产品应用是建立在西方管理理念和完善的管理体系的基础上，这也是国内为啥好多MES厂商一直在做MES国产化，来适应国内不同管理水平、不同运行能力、不同执行力等各种差异的不同阶段企业。面对国内外软件厂商的大力宣传和轰炸，希望企业选型团队，根据企业规模、所处阶段、业务复杂度，从需求出发，从问题出发，从痛点出发，选择一家相对最适合自己的一家MES服务厂商。

智能制造,MES

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2023-05-23

[业界拾贝] 新能源汽车制造行业MES需求分析

本文是以乘用车制造典型工艺为例,详细阐述汽车行业 MES 的个性化需求。对于乘用车整车厂来说,冲压、焊装、涂装、总装四大整车工艺车间的MES应用各有侧重。 01 冲压车间主要通过对卷料、板料、冲压自制件的出入库信息以及各冲压线体的生产信息和品质信息进行记录,以及时、准确地对车间内各种数据进行汇总和分析,从而提高车间可视化水平,为管理者生产决策提供客观可靠依据。02 焊装车间 MES 功能覆盖从生产计划编制、下发到执行、跟踪与统计分析的全过程。同时,通过 MES与车辆自动识别（AutomatcVehcleIentfcaton,AVI）系统的集成,以及对生产过程中质量、物料数据的记录,使管理人员能时刻洞察车间内的各项业务活动,为生产的持续改善提供强有力保证。03 涂装车间MES 功能覆盖计划管理、品质管理、系统集成、作业指示、统计报表、异常情况处理等,通过与AVI（车辆自动识别）系统集成,可以实时了解从 WBS（白车身缓冲区)到涂装完工的车辆队列，使涂装管理人员能时刻洞察车间内的各项业务活动，帮助提高生产效率和产品质量。04 总装车间MES 功能覆盖计划编制与下达、作业指示、车体跟踪、品质管理、统计报表、异常情况处理等。同时，与AVI系统集成，实时掌握PBS车辆队列信息;与多种类型的自动化设备的系统集成，使总装人员能时刻了解车间内的各项业务活动。同时,对于各生产线来说,乘用车MES主要包含以下功能。1.作业计划管理（1）按照一定的约束条件进行生产排程和优化形成作业计划,考虑生产均衡化、批次、不同的车间设置不同的生产顺序规则等。（2）跟踪作业计划的执行情况，计划完成后将相关信息反馈给ERP。 2.生产过程管理（1）从生产作业计划单中获取车辆识别号（Vehcle Ientfcaton Number,VIN)码,用于车辆跟踪。（2）生产装配清单,细到工位。（3）通过对 VIN码的扫描,实现从焊装到整车完成全生产过程的跟踪。（4）)生产线状态LED显示。（5）工序能力分析。（6）在制品跟踪查询。（7）生产过程中发生的重要事件,以邮件等形式分级自动通告。 3.物料管理（1）针对不同的物料采取不同的调度模式;对于自加工部件,同步生产供应;大件物料,通过现场终端直接通知供货部门供货;小件物料,看板拉动;低值易耗品,达到线边物料上限时,自动发出补货指令。（2）同步化物料补货,支持电子看板、呼叫、序列和KIT(单台套)等物流运作方式。支持缺料报警以及投料原因的分析,并能够对其进行追踪。（3）能够实现关键物料追溯和物料防错,并能进行零部件匹配判断。（4）通过条码扫描建立重要零部件与车辆VIN的关联。（5）实现对物料的个体和批次在生产在线推移、传递、消耗、转化等信息进行采集、记录、跟踪、整理、分析和共享等信息管理功能。（6）与仓库管理系统（Warehouse Management System， WMS）建立数据通信,在发货环节为WMS系统提供信息支持。（7）PBS信息驱动生产车间预装、物料暂存、供应商发货。（8）支持无线呼叫。（9）支持新品切换的控制以及对物料的操控。4.质量管理（1）质量追溯（关键件与VIN 绑定)，通过扫描条码,实现关键件数量可增减。（2）装配指导,装配防错。（3）SPC在线信息查询与报表生成,采集数据后,经过系统分析后生成相应的图表，不同权限人员可查看不同图表。（4）建立历史数据库对质号制和设备状态等信息进行分析，并通过数据字典对历史数据进行自动处理。（5）零件试装信息共享,试装信息(质量工艺产品供应商技术援助—Suppler Techncal Assstance,STA)分类后发布给指定的人员。（6）整车生产履历记录，包括订单号、生产线、物料、质量、装配人员和班次等详细信息。（7）装配缺陷次数报警，实现质量领导体系（Qualty Leaershp System,QLS)系统输入的质量问题按触发等级自动报警的功能,同时将报警信息以邮件或短信方式发给相关人员处理。5．其他（1）车辆自动识别系统（AVI),识别车体在车间内的实际位置。（2）物料呼叫安灯系统（Anon）,通过在生产工位旁的物料呼叫请求按钮实现物料呼叫，在生产现场和物料存储区设置信息显示板，反馈生产线物料呼叫请求,操作员根据呼叫请求送料。（3）品质异常呼叫安灯系统（Anon）,利用声音和视见至现当刖生产线工作状态，实时显示工位异常,以便相关的人员及时做出响应。小结汽车制造企业的管理重心在于保证生产过程的稳定性与持续性。汽车制造企业多采用JIT生产方式,因此非常注重物料的运输、追踪、管理以及各车间的及时排产。企业在选择 MES方案时应着重考虑如何实现精益化的混流生产管理。 END

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2023-05-23

[业界拾贝] 为何WMS软件不能提供试用账号？

【本文内容摘自酷仓宝，仅供学习参考，权利归原作者所有】“ 在我们日常的售前沟通过程中，很多潜在客户会在听销售经理做过产品PPT介绍之后，表示能不能提供一个测试账号供其评估系统使用。碰到这类情况，我们公司的一般建议是婉拒这类请求，转而为客户预约一次产品专家的1s1系统演示，并在该演示中做一些类似POC（Proof of Concept）的工作。乍一听，会感觉这种售前指导策略和SaaS软件的优势有点违背。毕竟SaaS软件比起传统软件，由于依托云部署方式，在技术上支持用户自行在线注册，免费试用是没有任何问题的。那么我们不建议销售经理为客户提供试用测试账号的主要原因是什么呢？” 最核心原因是由于WMS软件本身的特点所导致的。有别于财务，办公自动化，客户关系管理等业务闭环几乎可以全部在数字世界中完成，仓库管理软件需要与一个物理世界中的人机物三元要素密切互动才行。这个特点导致WMS软件要在一个特定的仓库中正常运作，必须经过现场的实施、培训，并在此过程中完成商品信息，库存信息等初始化工作；仓库区域规划，出入库流程规划，拣货路径优化等SOP设置；上游OMS订单抓取，下游TMS物流轨迹跟踪等外围软件对接。只有这些前期工作做好了，WMS软件的真面目才能展现。可以说“不识WMS真面目，只缘系统未实施”。除此之外，不建议提供试用账号的原因还有如下几个方面：1潜在客户是否具备客观评估能力如果让外行来评价内行，往往不能得到客观的结果。对于WMS评估而言，建议销售经理对客户方的专业程度做一定判断之后，再决定是坚持不提供试用账号，还是破例向公司申请一个。规矩是死的，人是活的。在以往销售过程中，我们其实为专业度过硬的评估方提供过测试账号，尽管销售结果不理想，原因是后边几条。但是当时我们还是认可客户方在仓库管理方面的专业度和业务理解力的。2WMS系统业务复杂，潜在客户是否愿意投入大量时间精力即使客户团队有WMS经验丰富的专家，由于专业型的WMS软件功能模块一般由几十个，具体功能点几千个。评估一个WMS需要投入非常多时间，当面临多家WMS供应商时，客户方投入时间平均下来其实是非常少的。在如此少的时间投入下，对WMS功能很难做出客观、有效评估。3没花钱的软件，往往不会被认真对待在企业管理软件领域，一直存在买单人和使用人不是相同角色的问题。WMS软件同样存在这个问题，在中国软件价值本来就是被严重低估的。如果企业还没有为WMS付任何费用，在试用过程中出现很多与WMS软件不相关的阻碍因素时，试用方很容易放弃。反之，如果企业已经为WMS软件付了一定费用，那怕是可以退回的意向金，潜在客户想办法突破障碍的动力都会大很多。 4非真实数据在试用过程中所带来的各类问题有过软件开发测试经验的人都知道，软件功能流程的正确性除了依赖程序正确之外，对数据合法性也有较多依赖。特别是大型软件，业务逻辑非常复杂，往往不能够人为构造很多高质量模拟数据。那么在评估WMS软件过程中，就很容易出现一些由于模拟数据不完整，基础数据缺失所带来的流程走不通，出bug等。这些问题从严格意义上讲，当然可以通过WMS软件的鲁棒性不断提高来确保不出问题。然后，现实情况下，针对非真实数据的缺陷所带来的bug优化，软件产品经理一般将其优先级设置为最低。毕竟真实仓库使用真实数据时，WMS软件不会出这类问题，而开发工程师要忙的事情太多了。5WMS软件的专业性强，未经培训自我摸索费时费力且容易冤枉好人即使潜在客户中有WMS专家，比如有使用过其他WMS品牌的WMS软件多年经验。换了一个WMS软件，毕竟是不同公司设计的产品，仓库管理思想和算法相同情况下，软件界面布局，软件操作流程很多地方也是不同的。如果该专家未经我们任何培训，而直接自我摸索着使用我们软件，这个过程所需要花费的时间是非常多，并且很容易造成误会。有一些功能明明我们是支持的，由于没有采用正常用法甚至完全没找到功能页面，就下结论说XXX功能我们产品不具备。碰到过几次这种情况之后的销售经理就不太愿意再提供试用账号，或者要求客户任何问题都和我们的顾问去确定。这样实际上就把售前的成本进一步推高了，因为实施顾问的时间是很宝贵的。综上所述，不建议冒然为潜在客户提供WMS试用账号。这篇文章，既可以为潜在客户解答为何不能提供试用账号的疑问，也可以让销售经理在销售过程中绕开误区，以避免好人被冤枉。

SaaS,WMS

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2023-05-23

[业界拾贝] 结合“专精特新”谈谈WMS厂商的战略定位

“ 随着国内产业结构向“避虚就实”方向不断调整大方针的逐步推进。在过去3年，企业主很多开始冷静下来重新思考公司的战略方向和定位问题。在互联网热潮中，无论消费物联网还是产业互联网，很多企业的愿景都是要做平台。然而真正做成功的平台公司，凤毛麟角。加上最近对平台公司的一些监管政策更加让企业主重新审视自己公司是否应该以做平台为目标。” 以我们所处的物流与供应链信息化领域而言，笔者观察到不少同行公司已经开始弱化平台战略，向“专精特新”方向发展。其中不乏优秀的公司已经获得了部级、省级、市级等不同级别的“专精特新”企业称号，例如深圳市海柔创新科技有限公司入选工信部第四批专精特新“小巨人”企业；深圳市敏思达信息技术有限公司荣获“2021年深圳市专精特新中小企业”；上海宝时供应链管理有限公司荣获“2021年上海市专精特新中小企业”。这些已经通过政府评选的企业的优秀程度自不必说。笔者从中得到的启发是这些同行公司也为WMS厂商的战略定位做了很好的榜样。尽管专精特新小巨人企业要求年营业额1亿以上，对于很多WMS厂商这个目标还有点难。但是，需要注意到国家十四五规划中关于专精特新的表述中还有一句“实现十四五期间培育百万家创新型中小企业、十万家省级专精特新中小企业、万家专精特新小巨人企业、千家单项冠军企业”。笔者对这句话的理解是，如果有志于走专精特新路线的中小企业，可以根据自身具体情况逐步升级。做不了“小巨人”，可以做省级专精特新。做不了省级专精特新，可以先从百万家创新型中小企业做起。从这个方向上来看，无论目前营业额过亿的WMS大厂，还是专注于细分领域（比如专为电子配件工厂提供WMS）初创WMS小公司，都可以对号入座，在“专精特新”的行列里有一席之地。按照历年Gartner的WMS魔力象限报告中对全球WMS市场的分析来看，国内的WMS厂商在营业额，市场占有率等方面的发展空间还非常大。由于中国改革开放四十年的经济爆发式增长，国内在仓储管理的精细化方面还没有全面展开，很多仓库都是简单粗暴的管理来应对快速增长的业务。可以预见，随着经济进入存量时代，增速减缓，低垂果子摘得差不多了，仓储管理企业或部门才会真正沉下心来做慢活、细活。因此，专精特新还是非常符合当下的客观环境的。那么，WMS厂商如何做好专精特新呢？1要点一：专心，专注，专业首先来谈“专”，专心，专注，专业，专家这些都是专的内涵要素。WMS厂商要耐住寂寞，奉行长期主义，不走捷径。入选工信部专精特新小巨人的企业大部分都是创立10年以上，长期专注这个因素，可见一斑。仓库管理由于并未对应高等教育中的某一个具体专业，再加上货品种类众多（服装，生鲜，百货等），仓库类型多样（冷库，自动化立库，楼库等），业务模式繁杂（零售，批发，大宗，保税等）等原因，目前国内WMS厂商都面临着专业仓库管理人才难于招聘，培养周期长，半路出家导致的知识版块缺失等人才困境。在这种现状下，WMS厂商要想办法建立自己的实施顾问团队，这个团队是公司的核心竞争力。关于这个方面，可以看前面笔者撰写的关于仓储“优化大师”的文章。2要点二：精细化其次，“精”指的是精细化。在这个因素上，可以说它就是WMS厂商存在的核心价值。为何老牌子的企业管理软件厂商没有在WMS产品上做好，核心原因就是过去几十年中国企业的仓库管理还不够精细，没有精细化的迫切需求。而为何这十年，WMS厂商取得了快速发展，也是因为现在仓库管理需要更细致了。专精特新4因素里边，WMS厂商最贴近的就是“精”了。精细，精益，精心这些都需要从产品理念，技术支持，工作流程上一点点打磨。目前WMS厂商还处于教育市场阶段，笔者观察到很多仓库中的员工，甚至管理者都还没有完全端正态度，还存在比较多的嫌弃精细化管理带来的步骤多，普遍存在厌烦情绪。这个问题随着时间推移，精细管理理念会深入人心，东方文化中的“差不多”思维会受到抑制。3要点三："特"和"新" 至于，“特”和“新”这2个方面，对WMS厂商的要求相对没有那么高。WMS可以做出特色功能，特别是针对一些特殊的业务场景。结合一些新的仓库设备，仓库机器人可以开发新功能，基于商业模式创新提供新的收费方式。创新不断应该是对每个优秀企业的基本要求。相对而言，WMS产品特点要求“专精”多于“特新” 在国内外环境不确定性增强的今天，WMS同行们做“专精特新”的事情笔者想总不会错的！

SaaS,WMS

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2023-05-23

[业界拾贝] 选择的智慧-WMS的SaaS版本，独立部署版本，应该选哪个？

“ 在我们的日常销售工作中，关于应该选择WMS的何种部署方式，经常会遇到客户的询问或者新入职不久的销售同事的提问。针对这个问题，本期笔者将结合我们WMS在过去十年间的各类项目经验，为大家分享一下WMS部署方式的选择方法。” 我们先来了解一下SaaS版本，独立部署版本，源代码买断版本的区别。1要点一：从技术角度看（1）SaaS版本，指的是将WMS部署在云端，由WMS厂商独自管理和维护，一般情况下WMS厂商会使用公有云（阿里云等）来作为部署环境。但也有不少SaaS厂商自建私有云平台来降低成本，提高灵活性。用户如果选择了SaaS版本的WMS，在服务器端，既无任何费用投入，也无需操心数据安全和服务器运维等事项。（2）独立部署版本，一般指特地为单一企业用户专门部署一套WMS在服务器端。由于为单一企业所独享，独立部署版本WMS既可以安装在阿里云等公有云上，也可以安装在企业的内部服务器上（云计算兴起之前的企业级管理软件的常见部署方式）。独立部署版本在服务器端的资源（计算，存储，网络）一般由客户方面来提供，WMS厂商无需承担这些服务器端的费用，但是经常需要WMS厂商去做服务器端的运维工作。（3）源代码买断版本，一般意义上都是以独立部署版本为前提，再加上源代码可内部使用的授权协议。这种版本一般为大企业在需要对WMS做比较多的改造工作，且客户企业中有研发工程师队伍时所采用。2要点二：从面向用户群体类型角度看（1）SaaS版本，一般是SaaS WMS软件公司为多租户所提供。因此，使用SaaS WMS产品的用户实际上是与众多用户共享同一套代码对应的标准产品，共享服务器和带宽资源。在目前国内市面上的WMS公司里边，能够提供SaaS版本的WMS厂商往往比不能够提供SaaS版本的WMS厂商创立时间要晚一些，究其原因大体因为创立较早的WMS厂商在底层技术架构上拥抱云计算的程度要差。反之，创立晚的WMS厂商在技术架构上往往是云计算兼容的，拥有技术上的后发优势。SaaS版本由于需要同时面向众多客户，往往不能接受来自于单一客户的定制需求，因而一般以标准产品的形式存在。上述2方面特性（基于云和标准品）使得SaaS版本的WMS天然适合于中小型企业客户，因为中小型企业客户可以接受一些业务需求不被满足。云架构带来的低价、快速可用、弹性也被中小企业主所喜欢。（2）独立部署版本，一般面向对定制化（客制化）需求有比较高要求的客户群体，这些企业的仓库业务流程相对比较复杂，仓库数量比较多，在使用标准SaaS WMS时，往往不能完全满足其业务需求（例如：与ERP软件，财务软件的对接，特殊品类相关的仓库作业流程）。针对这种类型的客户，独立部署版本可以比较好满足客户需求的主要原因是可以为该客户单独修改源代码、发布新版本而不影响其他客户。另外，一些客户企业对数据安全和隐私保护要求比较高，希望WMS系统相关的所有数据都能放在企业内部完全可控的环境中。这种需求也可以通过独立部署版本来满足。（3）源代码买断版本，购买这种类型的客户往往对自主知识产权的WMS有一定诉求。可能是考虑自建研发团队可以对WMS研发过程完全可控，也可能是融资上市导致对自主研发能力有比较高要求。比起从零开始自主研发一套WMS，向成熟的WMS厂商直接购买源代码可以节省时间，降低研发风险。一般WMS厂商向大型企业授权部分源代码时都约定仅能供其内部使用。由于WMS代码工程往往比较浩大，有时候WMS厂商还会派驻工程师帮助目标企业熟悉一段时间。综上，可以发现SaaS版本，独立部署版本，源代码买断版本大体上对应小，中，大三种类型的客户。3要点三：从产品售价水平角度看（1）SaaS版本，一般为几万元每年。由于SaaS版本部署在云上，采用租赁收费，多用多花钱，不用不花钱。因此，这种版本的收费方式非常灵活，有按流量计费，按用户数计费，按使用时长（年月日）计费等各类低价、快速起步收费模式。（2）独立部署版本，收费价格大约在几十万这个水平。由于这种版本包含比较多定制开发工作，一般报价方案分为产品授权费，定制开发费两个部分。由于独立部署版本的价格提升到几十万这个级别，有些客户企业需要走招标流程，进一步推高独立部署版本的商务成本。实际上，独立部署版本的销售模式比较接近SaaS兴起之前的企业管理软件。（3）源代码买断版本，这种授权源代码的价格一般要几百万元，非大型企业一般接受不了。4针对客户的推荐方案从上述3个角度分析情况来看，我们可以初步得出如下结论：WMS的SaaS版本适合于仓库业务简单些，少花钱的中小型企业；WMS的独立部署版本适合于定制化需求比较多，有一定买单能力，对数据安全要求高些的中等规模企业；源代码买断版本适合于有自主研发团队，对知识产权要求比较高的大型企业。我们在为客户推荐3种部署方式时，除了基于上述原则之外，还创新性地提供了可以在不同部署方式之间灵活转换，伴随客户共同成长的解决方案。假设一个中小型企业，一开始选择低价格的我们WMS的SaaS版本起步，当其业务不断增长，企业的仓库数量逐渐增多，业务复杂度增加到一定程度，我们可以将其使用的SaaS版本升级为独立部署版本。整个升级过程中的历史数据迁移，服务器配置等所有工作都由WMS来完成。当客户的企业规模进一步扩大，比如融资、上市了，有源代码买断版本需求时候，我们可以将为其该独立部署的那套WMS的相关源代码授权给客户，以满足客户对知识产权方面的需求。通过这种伴随客户成长的方式，我们已经为众多行业知名品牌客户提供了专业WMS解决方案。总结一下，WMS为客户提供了灵活多样的部署方式，无论大中小企业总有适合您的一种或多种部署方案。无需为选择何种部署方式而发愁，您的需求，WMS都有应对之策！

WMS

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2023-05-23

[业界拾贝] 汽车电动化发展趋势下吉利杭州湾工厂的物流创新

汽车电动化发展趋势下吉利杭州湾工厂的物流创新当前，中国汽车产业正处于由燃油车向混合动力及纯电动力代表的新能源车转型发展的过渡阶段，很多燃油车制造工厂亟需实现燃油车、混合动力车、纯电车三种类型车混线生产，这让工厂物流复杂性急剧增加。吉速物流通过打造智慧物流项目，为吉利杭州湾工厂燃油车和新能源车混线生产打下基础，实现工厂物流的增效降本，值得行业借鉴。本文作者：于书田郑侠董庆峰浙江吉速物流有限公司前言电动化与智能化是当今汽车技术革新的主要驱动力，正在引领汽车产业生态蜕变和进化，整个行业处在技术转型过渡期，由以汽油车为代表的传统汽车逐步向以混合动力及纯电动力代表的新能源车转变。不过，汽车完全转向电动化还需一段时间，在这个过渡阶段中，越来越多的汽车制造工厂需要实现燃油车、混合动力车、纯电车三种类型车同时生产。燃油车、混合动力车、纯电车，不同类型车辆的装配工艺不同，对工厂物流需求也会有差异，制造工厂端的物流复杂性正在急剧增加。例如，传统汽车工厂生产线是以燃油车为基础设计的，有汽油发动机分装线，纯电车则没有汽油发动机分装线，但是需要驱动电机安装工位和动力电池安装工位，而混合动力车则更加复杂，同时有发动机、驱动电机、动力电池三大安装工位，生产物流则要同时满足不同车型的各类物料需求。同时，驱动电机及动力电池体积相对较大，特别是纯电车动力电池，每个包装单元只有一个电池，现代化的汽车生产线生产速度能够达到60JPH以上，也就是大约每分钟会消耗一个电池，这就对物流效率提出极高要求；此外，多类车型共线生产，新电池底盘一体化技术引入和发展，也进一步增加了物流复杂性，急需智慧物流来解决现有难题。吉利汽车杭州湾第二制造基地1.杭州湾工厂物流升级背景作为吉利的高产工厂之一，吉利杭州湾工厂也遇到了以上各类难题。目前，吉利杭州湾工厂内生产两种燃油车车型，生产节拍为53JPH，计划在2023年导入两种新能源车型，届时一座工厂的物流需要同时满足燃油车和新能源的四种车型混线生产的物料供应，并确保物料上线的准确性与及时性。这对传统精益生产程度已达极限的杭州湾工厂来说，存在巨大挑战。作为吉利供应链与物流升级的重要推手，浙江吉速物流有限公司（以下简称“吉速物流”）深知智慧物流可实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率，是建设现代物流体系的必然之路，更是应对燃油车和新能源车混线生产的重要实现手段。为此，吉速物流结合杭州湾工厂未来物流需求，借助现代化物流技术对工厂物流规划和运作进行改善，提高物流作业效率，改善工作环境，降低工作强度，实现减员增效的目标，更为燃油车与新能源车的混线生产打下了重要基础。2.智慧物流项目建设1.小件货到人传统燃油车RDC车间（厂内物流分拨中心）的厂内小件物料上线方式为人工随车拣选，采用人工+牵引车的方式将物料配送至生产线边，工作强度大，效率不高，且存在一定的安全风险；人工拣选的模式对员工熟练程度要求较高，时常发生员工错拣、漏拣等情况，影响汽车的正常生产与品质保证。AGV小车在产品制造过程中，既可作为无人自动搬运车辆使用，又能根据生产工艺的变化，实现多款车型混编流动生产，可大大提升汽车制造过程的物料信息化、柔性化、智能化水平。对于追求效率与品质的吉利汽车生产工厂而言，无疑是极佳的物流解决方案。吉利杭州湾工厂引入40台360AGV（一种二维码导航AGV）小车实现了RDC车间的小件“货到人”，通过“货到人”模式对物料进行拣选，物料由360AGV小车背负货架运送至固定的拣选工作台边上，员工在工作台边进行拣选工作。总的来看，主要有以下三个方面价值：(1) 高效“货到人”拣选工作站每小时可以大约完成200订单行，是传统人工拣选效率的2倍。这对于大型主机厂动辄数十人的拣选队伍来说，无疑具有巨大优势。同时，在无人仓拆零拣选作业中，当需要拆零的货物数量占整托货物的比例达到一定程度（如90%），系统会提示拣货员做反向拣选。该模式下，拣货员将多余的货物拣出放入反向拣选缓存筐中，系统将余下的托盘货物视为整托出货，按照整托出货的流程通过机器人送往拣货区，从而大幅提高制造场景下的出库拣选效率。(2)“货到人”拣选可以大幅度减少员工走动与搬运工作量。采用“货到人”拣选技术后，原有纯手工作业转变成系统规范操作，同时实现了数据的实时采集，实时了解现场生产状态、物流状态，对于异常情况提前进行预警和处理；系统能通过历史数据进行分析，自动进行零件冷热状态判断，将常用零件放在出口附近区域，不常用零件放在远区域，减少搬运距离，提高设备有效开动率；同时根据生产订单，提前准备相应零件，提高物流效率，也大大降低了操作者的劳动强度。此外，“货到人”拣选系统还具有安全存储、快速存储等诸多优势，是传统模式所不可比拟的，真正体现“以人为本”的物流设计理念。（3）提高账务准确性。“货到人”拣选系统具有非常高的准确性，而传统人工小件拣选时常发生错拣、漏拣等情况，对员工的熟练度具有较高要求。采“货到人”系统后，由吉利自研GLES系统下发拉动， GLES与供应商IWMS实现系统对接，使拣选准确率达到100%，进而从根本上去掉复核环节，进一步减少工作量。小件“货到人”打破了传统的人工拣货模式，提升了拣选效率、降低了劳动强度。同时，通过自主移动机器人也实现了自动化拣选的准确性与配送的及时性，实现物流系统的高效集成。小件货到人出库搬运小件货到人出库口小件货到人多层货架小件货到人单层货架2.焊装车间零件无人化智能配送吉利杭州湾焊装工厂通过引入160台360AGV，实现了焊装车间266类外协零件（含工位间转运）与42类自制零部件以及所有小零件的无人化配送，实现焊装车间全流程的AGV配送场景。线边员工通过操作呼叫器，AGV能准确地将线边所需物料配送至生产线边，彻底改变焊装车间传统的“人工＋牵引车”物流配送模式。主要具有以下几方面价值：（1）改善焊装车间物流管理。传统焊装车间物料配送由“员工+牵引车”配送上线，生产线边物料摆放混乱、物料找寻极不方便，通过360AGV智能配送物料上线，货物的摆放更加有序、整齐和规范；同时，360AGV智能配送物料上线，还能更有效地利用物流仓储面积，提高车间整洁度。（2）优化物流规划流程。按照目前的白车身工业发展趋势，一般新车型投产一年后就要小改动一次，三年或五年后就要大改或更新换代一次，如果不进行必要的更新换代，车企在竞争激烈的当下很容易被市场所淘汰。考虑使用面积、效率、车型迭代等综合效益，同时兼顾白车身生产的柔性化，线边布局尤为关键，尤其是杭州湾工厂焊装线的线边布局十分紧张。通过360AGV的智能化配送，不仅实现了各车型生产所需零件的自动化上线，简化了车身换代过程中的物流规划流程，更减少了焊装线边面积，为焊装产线规划提供了便利。（3）改善工作环境。机器人焊装作业产生的烟尘、电光辐射等，会对员工身体造成较大伤害。360AGV在焊装车间的智能搬运，不仅减少了现场员工物流配送，同时大大提高了现场运行的稳定性，提高工作生产的安全性。吉利杭州湾工厂充分利用了智能AGV设备，结合吉利的GLES系统、GIDP、MES、海康的IWMS、RCS系统的有机融合，进一步提升车间自动化程度，通过系统间的无缝对接，使车间生产和仓库供料节拍更加高效、协调、流畅。焊装无人化智能配送场景一焊装无人化智能配送场景二3.物流项目创新点1．服务模式创新吉利杭州湾工厂的智慧物流项目采用数字化技术和工厂生产相融合的模式，融合了信息管理、智能监控终端平台等技术。这不是一项单纯的技术升级，而是一种企业能力再造的过程，如何围绕客户需求建立以客户为中心的服务能力和服务体系，通过“数字+”的方式实现服务模式、运营模式和成本变化，制定针对性的方案解决策略：（1）兼容多种协议开发，可支持REST、SOAP、TCP等系统对接协议。外接多种借口协议，将IO信号、RS232串口、RS485等转换成可直接通讯的网口信号。（2）机器人监控客户端可用于监控移动机器人及其任务执行状态，包含运行控制、控制干预、告警、任务监控等功能模块，方便设备维护人员及时发现设备和任务异常，主动干预，保障物流业务运行。（3）对于业务不同场地情况，AGV采用二维码、SLAM等导航模式。二维码导航通过控制二维码传感器的扫描获取到地面铺设的二维码图像坐标系中的位置，把采集到的二维码图像的位置坐标信息传送给AGV控制器，通过控制器计算图像传感器提供的坐标数据，确定图像在地图上的位置，继而通过调度系统将指令发送给AGV小车。2．开发模式创新对于一个非常复杂的系统，一般都采用迭代式的开发模式，重复的实施可能需要相当大的成本。在项目正式启动前，完成一个系统的仿真来降低项目风险是非常有必要的。利用现有设备参数、传感器、AGV运行历史数据等，集成场景、生产节拍、多概率的仿真，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应设备运行。3生产模式创新打破传统人工拣配物料的方式，采用AGV智能配送，实现从“人找货”到“货到人”的模式创新，解决了找货难、找货时间长、货物盘点复杂等传统问题，加之立体库、无人叉车、无人仓等现代物流设备技术，实现了机器换人，提高效率，降低对人员素质的要求，同时AGV任务的可视化、统计信息可视化、报警信息可视化，做到了生产的过程监控，减少差错率，提升人效，并提高生产质量。杭州湾工厂设备数据大屏杭州湾工厂后台设备数据统计界面杭州湾工厂设备后台设备管理界面4.取得的效益与未来推广吉利杭州湾工厂智慧物流项目的成功落地，为新能源车型与燃油车混线生产下的物流高效运作提供了保障，并在物流降本增效方面效益明显。吉利杭州湾工厂智慧物流项目小件“货到人”2022年11月正式上线运行，焊装无人化智能配送2023年6月正式上线运行，项目整体运行接近一年，已累计为吉利杭州湾工厂节省66名一线物流作业人员，其中“货到人”模式更人性化减少了95%的无效行走，降低了员工工作强度，实现全面的自动化、信息化、智能化，让企业人员从简单重复的劳动中解放出来，去从事更有价值的工作；系统软件协同联动、数据互通，真正做到智能运维、实时反馈，让生产运营管理水平进一步提升，提高了整体的工作效率和准确率；面对新车型的导入、产能的提升等都可以通过动态库存布置、智能系统负载均衡来轻松应对，节省了大量的重复规划工作。吉利杭州湾工厂智慧物流项目的整体投资回收期小于2年，后续将在吉利集团各个生产工厂陆续铺开推广，预计在2023年底可以为吉利汽车集团减少近百人物料配送员工，减少近百台牵引车的使用，同时可以有效避免工厂安全事故的发生，实打实地提高企业的利润与综合竞争力，同时应用大量的数字化管理技术，有效实现物流的智能调度管理、优化业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗。智慧物流依托于信息的传递与共享实现配送效率的提升，但物流信息标准化推进的迟滞使得信息难以迅速得到充分利用，从而影响智慧物流发挥降本提速的作用，同时其对配送效率的改进效果也不尽如人意。尽管智慧物流为物流企业发展带来了光明未来，但智慧化建设需要大量技术、人力和资本的投入，使得中小企业踌躇不决。吉利杭州湾工厂智慧物流项目的成功落地，颠覆了吉利汽车集团乃至整个汽车行业的物流拣

智能制造,MES

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2023-05-23

[千妙智慧应用] 出口专家-云外贸

软件功能: 邮件管理、客户管理、产品管理、出口管理、财务管理、单证管理、进口管理、客户供应链管理等300多个模块云服务: 免费咨询免安装免部署开箱即用免费升级永久使用。基于云版本，并非盒装光盘介质软件。支持平台: 基于WEB的架构，客户端采用WEB浏览器，平台无关性，微软Wnows、MAC、Lnux、OS、Anro均支持模块功能邮件管理邮件管理、邮件群发、邮件帐户、邮件统计、审批设置、自动接收、定时发送、自动分发、自动归档、标星邮件、邮件备注、邮件提醒、邮件审批、下属邮件外销管理产品销售、客户资料、客户询价、内销合同、出口报价、外销合同、合同进度、出货情况、客户快递、商机管理、内销管理产品销售、客户询价单、内销报价单、内销合同、发货单、销售退货，客户出货情况、合同进度表、客户快递管理进口管理进口采购合同采购管理工厂询价、快速报价、快速报价、工厂资料、产品资料、采购合同、物料订单、采购跟单、审批采购、工厂快递、打样管理、样品管理、验货管理单证管理出运管理、客户单证、报关单证、出运运请、海关编码、代理维护、装柜图财务管理开票通知、公司流水、收汇登记、收汇计划、付款登记、付款计划、货代登记、零星登记、结算表、汇率表生产管理生产订单、生产任务、工序单、工艺单库存管理采购入库、物料入库、其它入库、销售出库、领料出库、其它出库、即时库存、库存收发、库存汇总、仓库名称、库存初始办公管理公司公告、消息管理、日程管理、文档管理定制开发购买高级服务，按用户的需求进行评估、设计、个性化开发模块功能发货形式：SaaS，软件即服务模式，线上销售不发实体光盘。购买后系统自动开箱即用。安装方式：线上自动开户，部署完成后，系统客服会通过IM或短信提醒。后期服务：有疑问可以通过微信群、电话、Teamew进行远程协助，远程演示操作等形式服务。升级方式：免打扰全自动升级，安全加固，用户无须守护协助升级。收费服务：用户在购买的服务期内享受协议中承诺的综合云服务（部署、升级、备份、运维、安全、实施指导等一条龙服务）。需要上门私有化部署、培训指导、个性化开发服务需要按人天计算除外。产品资料产品多图片多文档支持管理多张图片，图片大小、数量不受限不失真。支持管理产品的相关文档，例如PDF、WORD、EXCEL、PPT、视频资料等文档资料。产品多规格多包装支持一个产品对应多个供应商报价、多个供应商货号、多个包装情况等相关信息。产品支持BOM方案产品支持多级BOM物料明细，物料明细包括物料编号、品名、数量、配比、单价、备注等信息。也可以支持导入批量导入物料明细。产品界面二次扩展产品的属性名称、列表可以任意添加、删除、隐藏显示产品的属性可以任意布局位置、排序、查询、设置权限客户资料客户跟进提醒发货提醒、邮件提醒、逾期收款提醒、N天未联系提醒、邮件未跟进提醒等业务提醒。客户出货分析可以分析客户的帐单，已下多少订单，已发多少货、还剩多少货未发，已收多少款项、还欠多少款项等财务状况.公海客户管理客户的信息分为已分配客户和共享池中客户，共享池中的客户所有销售员都可以任意报价，跟进联系。已分配客户都单独销售人员进行跟进联系。客户业务分析客户为中心分析整个业务过程，例如联系记录、往来邮件、客户文档资料、询价单、报价单、外销合同、出货记录、收汇记录等历史记录。采购管理安排跟单计划可以安排多人任务、提醒多人进行验货、包装、装箱发货工作计划。分析采购情况以外销合同为导向，分析供应商采情况、到货数量、未发货原因等信息分析验货情况以外销合同为导向，分析业务员的验货情况、上传验货图、验货资料等信息分析出货情况以外销合同为导向，分析客户跟进记录、出货跟单情况、上传出货图片、装柜图等信息邮件管理分级查看邮件根据每一个业务设置的下员工人员，那么可以查看下属往来邮件、报价情况、跟进情况、跟进提醒。邮件自动分发邮件分发，根据系统设置的根据销售客户的归属于人进行分发，也可以手工进行分发。邮件自动归档邮件可以根据客户的归属人,收到的邮件自动归档到客户的指定的销售员名下，实现自动归档邮件营销追踪通过邮件追踪技术，可以获取客户是否阅读、阅读几次、在哪里阅读等信息。邮件营销邮件营销追踪通过邮件追踪技术，可以获取客户是否阅读、阅读几次、在哪里阅读等信息。邮件群发目标可以支持从原来客户池、公共客户、Excel批量导入客户地址进行群发。邮件技术优势采用随机发送频率、采用随机发送频率、内容加密混淆、多主题、多发送源、完全一对一、反向解析、去RBL、自学习调整发送算法等多项技术策略，提高邮件发送成功率，到达率，打开率；单证中心打印单据格式支持在线自定义修改Excel 单据格式，采用Excel引擎只要懂Excel就可以作，也可以上传的Excel格式多种单证单据支持打印各种单据，包括报关单、装箱单、清关单据、发票、合同等单据信息导出多种格式支持通过Excel可以另存为PDF，WORD，图片，HTML等格式单据数据关联支持给客户的单据与报关的单据数据独立分离、也可以独立创建各自的单据。财务管理财务逾期提醒根据收款付款的日期，提醒财务人员进行收款。利润公式配置发票的毛利润净利润公式用户可以在线设置。智能财务分析打破财务与业务之间的围墙，让数据从单一的财务系统、会计软件、财务软件、进销存管理软件、进销存管理系统等软件系统孤岛中脱离出来，让信息无边界快速流动。发票结算中心可以了解客户的出货数量、应收款多少、实收款多少、还欠多少款项、逾期多少款项、预计应收日期，并且可以导出帐单信息等客户帐单信息库存管理库存预警提醒支持各种业务库存功能提醒功能。产品批次设置支持各行业应用，包括条码、批次、多单位换算、辅助属性、SN序列号设置。库存财务分析支持与财务资金管理无缝对接，自动生成应付应收账款，支持现购、赊购、以销定购等采购业务流程。库存精细管理多维度库存，自定义报表、适用于品种批次多、出入频率高、对保质期与追溯要求高的企业生产管理物料管理销售下单、自动拆单、BOM清单、采购管理、领料、退料，库存智能关联生产流程监控支持生产流程的跟进与监控工序单管理支持工序单和工艺单管理智能生产管理设备维护、销售订单、物料拆分、原料采购、生产计划及实施、质量检测、库存及财务管理，一应俱全的生产管理智能排期智能推荐排期方案、分配至各车间班组、保证使命必达统计分析多维度业务分析系统具有多角度、多维度综合业务分析功能，如按地区、客户、供应商等分析某段时间内的业务状况，并进行业绩排名、对比，帮助管理层及时优化业务结构。图表可视化展示系统自带统计报表图表生成功能，根据不同业务模块的统计报表，可生成饼状图、柱状图、折线图等图表，直观展示企业运行状态，便于管理层快速分析、决策。探索式分析数据通过数据分析看板，可以直观发现、分析、预警数据中所隐藏的问题，及时应对业务中的风险，发现增长点

外贸软件

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2023-04-04

[微博]

[2024-06-22]

笔者从事多年的toB软件领域，推行难，当然，在于触达的用户基数还不够大，但从这几年的观察来看，市场反应依旧并不强烈，主要是人力在企业成本和效率中占的比重还不足以让中小企业意识到引入的迫切性，似乎出现了，小厂用不起，大厂用不好的尴尬局面。

有时在想，为什么有些企业宁可增加人，因人设岗，也不愿意把一些非核心的职能外协，或者引入一些自动化设备替代人工。我们小厂，不可能去教育市场，说不透不强求。

[2024-01-24] 小妙继续吐槽部分企业软件：一个几十年经验的程序员都用不起来的软件产品，这个软件的用户体验得多差劲呀。操作复杂到还需要说明书，高昂的学习成本。你见过某信、某音需要说明书吗，小孩老人、甚至那些没什么文化的人不用教都会用。千妙在这一块绝不走弯路。

[2024-01-09]

为成长型企业打造软件服务产品，中小微成长型企业潜力巨大，积极谋求发展，敢于变革；自由开放，学习型组织；自强不息的价值观，这才是为未来而备的现代化企业。即是自我要求，也是一个坚持长期主义的奋斗者的理性视角。

[2023-12-28]

BaseCamp 公司创始人 Jason Fried 的一篇短文，题目就叫《我从来没有目标》。

下面就是这篇文章的主要内容。

我不记得自己有什么目标，那种很具体的目标。

有些事情我一直想做，但如果不做，我也能接受。有些事情值得去做，但如果没有做到，我也不觉得很遗憾。

我的目标不是那样。

我做事，我尝试，我建造，我想要取得进步，我想让我做的东西使得自己、使得公司、使得家庭、使得社会变得更好。但我从未设定过目标。这不是我做事的方式。

目标是当你到达时就会消失的东西。一旦你到达了，它就消失了。你总是可以设置另一个，我只是不按这样的步骤行事。

我只是做我正在做的事情，然后就到了现在的地方。今天我继续以同样的方式对待工作和生活。

他的文章到这里就结束了。我很喜欢作者的这种态度。

你可以不给自己设定目标，因为目标是你做事的副产品。只要你按照自己的信念，不断地努力去做事、去尝试，就可以了，至于能做到哪一步，顺其自然就好了。

有一句成语“功不唐捐”，就是这个意思，付出的努力不会白费。

西方人说：“Passion never fails”（激情不会失败），也是同样的意思。

建造那些你想要建造的东西，努力做事，认真生活，人生可以没有目标。

新的一年，我想我也是这样，没有目的地，就是向前走。

【摘自《科技爱好者周刊》作者阮一峰】

[2023-10-12] 客户只关心自己的问题解决了没有客户更关心自己的目标如何实现 ToB很多情况看的是投资回报，价值我们的产品、服务有多好不重要，重要的是你可以让你的客户变得多好，变得多牛没有真的需求，或者唤醒不了他的需求，你的产品一定卖不出去

[2023-09-14] ToB软件服务并不在于IT技术本身，而是对产业的熟悉程度，专业化要求高，对找准产业用户面临的问题，并有效地解决。

[2023-08-04] 抽丝拨茧，一切化繁为简，洞察本质。现代化信息系统，比如当下流行的：数字商贸，数字工厂等都是数据驱动的，数据才是整个信息系统的起始源头，如果信息的源头都不可获取，如人失明、失聪，根本无法对外界做出响应，如果信息数据被干扰，被污染，甚至失真，那控制中枢就会做出错误的判断，发出错误的控制，造成浪费、损失，甚至重大事故。因此对于一个合格的系统，数据的采集输入是首要保证的环节。总结过去大多的“不理想”或者叫得上“失败”的项目，发现大多是数据的采集做不好，数据采集动作过度依赖于人工的输入，人工的判断，对于错误、伪造、失真的数据无法及时清洗和校正，数据污染加重。系统设计阶段就应基于一个原则：人是最不可靠的，数据采集让机器尽量替代人。对于输入的一切数据先持怀疑态度，有强力的数据清洗校验机制。否则系统腐化只是时间问题。

[2023-06-09] 为什么不能一步到位智能化？每家企业数字化应用的程度不同，特别是还存在一些“历史遗留”系统，需要大量人工操作，数据存在差错及不及时，数据的源头的准确率，及时性，可靠性都不能保证。这种失真的数据，应用于机器学习自动化只能是脱缰的野马，没有刹车的跑车了。输入决定了输出。数字化数据采集演进

数字化数据采集演进

[2023-05-26] 业界拾贝，剖析项目，鼓励原创，面向目标客户产业与产品相结合的内容

[2023-05-16] 有时与其去管理对象，不如去掉对象，不是解决问题，而是把产生问题的根源给解决了，解放思路，与其补短板，有时不如把桶箍小些。

[2023-05-16] 我们将坚持拥抱云、拥抱移动互联网，不要还停留在PC时代，捣鼓办公室中信息管理系统。与时俱进，智能化，指尖乾坤。

[2023-05-16] 好的软件产品设计，极易使用，学习成本极低，化繁为简，化有形为无形（引入无侵入性，却立杆见影），如果要“兴师动众”地做全员培训，只是把书写在纸上的东西用鼠标和键盘搬到电脑上而已，那这款产品的设计已经失败了一半了，是伪自动化，伪智能化。你用微信，某音，玩电子游戏，需要翻阅说明书，有人培训吗？

[2023-05-04] 产品专题页面模板，产业研究，项目心得

[2023-05-04] 我们认为好的企业服务采购应当是基于自身发展需求的清醒认识，对不远未来的展望，而不是服务商刻意教育种草的结果。快速实战，务实创业。

[2023-05-04] 千妙科技服务将逐步从传统MIS，管理软件领域转移，全面拥抱移动化、流程自动化、人工智能化的应用服务。

[2023-04-13] 自己的产品自己一定要用。如果产品是自己不喜欢用的，没有灵魂的，一定也打动不了客户。

[2023-03-18]

AI人工智能时代，人做电脑的助手，还是电脑做人的助手

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